Đánh Giá Xe [Hình/Video] Cảm nhận ban đầu Nissan X-Trail 2.5 SV tại Việt Nam

[nhdkhoa2006]

So với những đối thủ khác, Nissan X-Trail 2016 thật sự nổi trội về mặt trang bị tiện nghi cũng như công nghệ an toàn. Trong đó đáng chú ý là gói công nghệ Kiểm soát khung gầm Chassis Control, camera quan sát 360 độ và khay chứa ly có khả năng làm nóng lạnh. Nissan X-Trail 2.5 SV 4WD trong bài này có giá 1,198 tỉ đồng là phiên bản cao cấp nhất của X-Trail tại thị trường Việt Nam.[pagebreak][/pagebreak]

Ngoại Thất

Nói về kích thước, Nissan X-Trail có cùng hoàn cảnh với chiếc Mitsubishi Outlander đó là nằm lỡ cỡ giữa xe Crossover cỡ nhỏ và cỡ trung. Kích thước của Nissan X-Trail nhỉn hơn những chiếc Crossover cỡ nhỏ khác ví dụ như Honda CR-V, Mazda CX-5, KIA Sportage, Hyundai Tucson. Đó là lý do vì sao Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander có thể bố trí 7 (5+2) chỗ ngồi, còn những chiếc xe còn lại chỉ có 5 chỗ.

Ngoại hình của X Trail thế hệ thứ 3 là sự lột xác hoàn toàn so với 2 thế hệ trước đó. Phong cách thiết kế vuông vức, đơn giản của 2 thế hệ trước đã được thay thế bằng những đường nét hiện đại và tinh tế hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt V-Motion và dải đèn chiếu sáng ban ngày hình boomerang, đều là ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của gia đình Nissan hiện nay.

Cụm đèn trước của X-Trail phiên bản cao cấp nhất sử dụng công nghệ LED hoàn toàn. Cụm đèn này cũng có khả năng điều chỉnh góc chiếu tự động.

Mâm xe phiên bản 2.5 có kích thước 18", đi kèm với bộ lốp thông số 225/60 R18 của Dunlop.

Nissan X-Trail có lẽ là chiếc xe duy nhất trong phân khúc có trang bị camera 360 độ xung quanh xe. Bằng chứng là nó có tất cả 4 camera trước sau và 2 bên.

Phần đuôi của X-Trail cũng khá là đẹp. Đèn sau vẫn sử dụng công nghệ halogen bình thường, chưa có sự xuất hiện của công nghệ LED. Cửa sau của Nissan X-Trail không chỉ dừng ở việc đóng mở bằng điện, mà nó còn có khả năng đóng mở tự động một cách thông minh. Chỉ cần bỏ chìa khóa trong túi và đến gần xe và chờ trong vài giây là cửa sẽ tự mở lên.

Không gian

Dung tích khoang chứa đồ bên trong X-Trail khá hạn chế nếu ngồi đủ cả 3 hàng ghế. Với không gian như vậy thì chỉ có thể chứa được vài cái ba lô, còn va li cỡ nhỏ thì khó có thể xếp vừa. Gập hàng ghế thứ 3 lại thì không gian chứa đồ mở rộng lên đến 550 lít.

Hàng ghế thứ 2 của X-Trail có không gian hàng ghế này khá tốt. 3 Người lớn có thể ngồi thoải mái và có cả cửa gió phục vụ riêng cho hàng ghế này. Ngoài ra, hàng ghế thứ 2 cũng có khả năng trượt lên xuống để mở rộng không gian cho hàng ghế thứ 3.

Điểm trừ đáng tiếc nhất trên X-Trail đó là hàng ghế thứ 3 quá nhỏ và chỉ thích hợp cho trẻ em. Cho dù có trượt hàng ghế thứ 2 lên thì hàng ghế thứ 3 này cũng khó để người lớn ngồi thoải mái khi tư thế ngồi quá xổm và đầu người ngồi gần chạm trần xe. Nhưng chúng ta cũng không thể mong đợi nhiều hơn ở một chiếc xe 5+2 về tiêu chí này. Hàng ghế thứ 3 cũng không có cửa gió phục vụ riêng.

Nội Thất

Mặc dù chỉ là 1 chiếc xe phổ thông, nhưng Nissan cũng chịu ứng dụng nhiều vật liệu cao cấp cho X-Trail. Ghế được bọc da màu đen. Phần trên bảng táp lô và cửa bố trí nhựa mềm. Đặc biệt, trung tâm bảng táp lô là vật liệu nhựa đen bóng Black Piano góp phần tăng thêm vẻ cao cấp cho khoang xe. Có điều phần nhựa đen bóng này rất dễ bám vân tay.

Hai Ghế trước của X-Trail là loại ghế Zero Gravity giống trên Teana và Navara cho cảm giác ngồi rất đã. Ngoài ra, hai ghế trước này cũng có khả năng điều chỉnh điện.

Cửa sổ trời toàn cảnh panorama là trang bị tiêu chuẩn trên bản X-Trail 2.5 SV và X-trail 2.0 SL.

Về trang bị tiện nghi, những đối thủ trong phân khúc có gì thì X-Trail có nhiêu đó và thậm chí là còn nhiều hơn: chìa khóa keyless entry, bật tắt động cơ bằng nút bấm, điều hòa tự động, kiểm soát hành trình cruise control và màn hình đa thông tin hiển thị màu. Đặc biệt, khay đựng nước giữa 2 ghế trước của X-Trail còn có tính năng làm lạnh và nóng.

Hệ thống giải trí của X-Trail chạy trên nền tảng Android và tích hợp màn hình cảm ứng 6.5”. Hệ thống này có khả năng kết nối Bluetooth, USB, Aux In và tùy chọn hệ thống dẫn đường. Hiện nay Nissan đang tặng gói bản đồ dẫn đường cho những khách hàng đầu tiên. Phiên bản 2.5 SV và 2.0 SL được trang bị 6 loa, còn phiên bản 2.0 thấp nhất chỉ có 4 loa. Ngoài ra, hình ảnh của hệ thống camera 360 độ cũng hiển thị trên màn hình này.

An toàn cũng là phần X-Trail vượt trội hơn những đối thủ trong phân khúc. Đáng chú ý nhất là Nissan trang bị cho X-Trail gói công nghệ kiểm soát khung gầm chủ động “Chassis Control”. Công nghệ này bao gồm 3 tính năng là kiểm soát lái chủ động Active Ride Control, kiểm soát phanh động cơ chủ động Active Engine Brake, và kiểm soát vào cua chủ động Active Trace Control. Tất cả đều nhằm mục đích tối ưu độ mượt trong cảm giác lái và nâng cao sự thoải mái cho người ngồi trong.

Đáng chú ý nhất trong 3 tính năng của công nghệ Chassis Control đó là tính năng kiểm soát lái chủ động Active Ride Control. Công nghệ này sẽ can thiệp vào phanh và động cơ của chiếc xe nhằm cải thiện cảm giác êm ái cho chiếc xe khi đi vào cung đường xấu. 2 Tính năng kiểm soát phanh động cơ chủ động và kiểm soát vào cua chủ động thật ra là một dạng nâng cao của hệ thống ổn định thân xe điện tử nhằm hạn chế hiện tượng mất lái khi xe vào cua nhanh.

Phiên bản X-Trail 2.5 SV có tất cả 6 túi khí an toàn. 2 Phiên bản X-Trail còn lại chỉ được trang bị 4 túi khí. Hệ thống ổn định thân xe điện tử VDC là trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản X-Trail tại Việt Nam.

Động cơ

Phiên bản X-Trail 2.5 được trang bị động cơ 2,5 lít, 4 xy lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên, có công nghệ van biến thiên kép. Động cơ này cho công suất tối đa 169 mã lực ở 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 233 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hai Phiên bản X-Trail 2.0 sử dụng động cơ 2,0 lít, 4 xy lanh thẳng hàng, công nghệ van biến thiên kép, cho công suất tối đa 142 mã lực ở 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 200 Nm ở 4.400 vòng/phút.

Tất cả các phiên bản X-Trail đều đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT với chế độ giả lập 7 cấp +/-. Tuy nhiên, Nissan không trang bị cho X-Trail lẫy chuyển số sau vô lăng. Riêng bản X-Trail 2.5 là có cấu hình dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể điểu khiển thông qua núm xoay, đi kèm với hệ thống hỗ trợ xuống dốc Hill Descent Control. Còn 2 phiên bản X-Trail 2.0 chỉ có cấu hình dẫn động cầu trước (FWD).

Với mức giá cạnh tranh so với lại những đối thủ Nhật bản khác, lại sở hữu nhiều, trang bị, công nghệ nhất trong phân khúc, X-Trail có lẽ sẽ khiến nhiều đối thủ trong phân khúc crossover phổ thông cỡ nhỏ đau đầu, trong đó có Mitsubishi Outlander - đối thủ cạnh tranh trực tiếp với X-Trail. Hy vọng trong thời gian tới em có dịp lái thử chiếc xe này để trải nghiệm hiệu quả của gói công nghệ kiểm soát thân xe Chassis Control tiên tiến trên X-Trail và chia sẻ được nhiều hơn về khả năng vận hành.

 

[dinhtuan117]

ghế cuối chật quá. Rộng chút nữa thì sẽ làm mưa làm gió đây.

 

[Phương_Jolie06]

Hàng ghế thứ 3 quá chật, cốp hẹp và không có máy dầu...thật tiếc

 

[donvvvn]

2 hàng ghế sau có vẻ gò bó quá.

 

[TuanTran2111]

Sao mấy anh này giờ toàn ra xe 5+2 ko nhỉ. Trong khi nhu cầu ở việt nam đa phần là 7c.

 

[bach_pro1111]

Sao mấy anh này giờ toàn ra xe 5+2 ko nhỉ. Trong khi nhu cầu ở việt nam đa phần là 7c.

Xe nào mua nhiều thì nó đưa về bán thôi, tùy vào nhu cầu thị trường mà. Như vậy thì người dùng việt càng có thêm nhiều lựa chọn.

 

[4everMAYTRANG]

Khen em đã cạn lời mất rồi. Quyết tâm cưới em nó về làm vợ thôi

 

[NGHĨA BÌNH]

Nissan có em này là được đánh giá cao ở VN, hãy về Đội của iem !

 

[stock_stock]

Đầu k dc đẹp lắm.. Theo cảm nhận cá nhân

 

[xe_ko89]

Nhìn hàng ghế thứ 3 có vẻ chật chội