Như các bác đã biết em có một chiếc xe peugeot đời Tống đang bị hư. Phải vất vả một thời gian em mới có thể đề cho máy nổ được nhưng lại mất ga, đạp ga không có tác dụng gì cả. Hôm nay em đã nhờ chú Ba Nhỏ lên xem giúp, mất cả buổi canh chỉnh súp bắp và delco thì vẫn không sửa được bệnh, chú Ba bảo rằng xe bị đội súp bắp 1 máy chỉ hoạt động 3 máy, cái máy bị đội đó ép ngược hỗn hợp lên bxc nên mất ga. Giải thích của chú làm em chưa tâm phục vì vẫn còn 3 máy chạy trong khi bình thường các xe vẫn bị bỏ máy nhưng vẫn chạy được mặc dù hơi yếu chứ đâu có chết hẳn như xe của em, vả lại tình trạng thổi ngược này xe em đã bị trước đó (từ lúc em mới lấy xe đã thấy) vậy sao bây giờ mới chết.?
Vậy hôm nay em xin hỏi ý kiến của các bác xem có đúng là như vậy không? Em cảm thấy nó sao ấy.
À bxc thì chú Ba Nhỏ cũng vừa phục hồi cho em tháng trước.
Nếu dùng từ đội súp bắp thì hoàn toàn sai trong trường hợp này vì :
1/ Nếu bị đội úp bắp thì chỉnh lại phải hết bệnh !
2/ Nếu như súp bắp bị kẹt cứng kg lên xuống được để gây ra mất compression thì cũng kg gọi là đội súp bắp được .
Ở đây là vì lý do nào đó hơi từ trong cylinder ở thì ép đẩy ngược ra ống góp hút (làm giảm áp thấp để hút xăng vào cylinder trong thì hút của các cylinder còn lại ) . Thường thì có những bệnh kèm theo là hụt ga và cháy dội ngược ( lean back fire ) .
Để thông được từ cylinder với cổ góp hút chỉ có thể thông qua súp bắp hút như vậy có thể do :
1/ Cháy súp bắp hút .
2/ Cong súp bắp .
3/ Lỏng hay vỡ bệ súp bắp ( cái này sẽ gây ra tiếng khua ) v.v .
Lúc trước còn chạy được vì lỗ thông chưa đủ lớn đến mức làm loãng hòa khí đến độ kg tạo nổi năng lượng của các cylinder còn lại .
Để kt cũng kg khó và cũng kg cần dụng cụ đặc biệt .
1/ Xác định máy kg hoạt động . Nếu máy nổ thì giết từng máy để xác định . Máy kg nổ thì mở hết bugi ra rồi cầm tay ( nên gắn vào cần nối cho dễ cầm ) dùng bugi đậy chặt vào lỗ bugi ( kg vặn răng chỉ đậy và đè nhẹ cho kín ) .
2/ Một người đề máy nếu nghe tiếng pop , pop là có sức ép máy chết thì chỉ nghe xì, xì hay kg nghe gì hết .
3/ xác định thì ép của máy chết sau đó dùng hơi ép bơm vào sẽ thấy gió thông với cổ góp hút .
*** Đây cũng là pp tìm xem máy chết do thoát sứ ép do đâu :
- Gió thông ra cổ góp hút : cháy , hở súp bắp hút .
- Gió thông ra ống pô : cháy , hở súp bắp thoát .
- Gió thông ra pcv valve , breather hose : bạc hay piston cháy hở .
Chỉ khi nào cần kt xem độ hở thoát khí bao nhiêu để làm máy hay làm súp thì
mới phải dùng dụng cụ đặc biệt leak test để biết rò rỉ bao nhiêu % .
