Đẹp thiệt. Có gắn được i20 không vậy bác? Bác làm mẫu cho em xem với
sao rồi bác, bữa giờ có tân trang j cho v2 đón Tết ko
sao rồi bác, bữa giờ có tân trang j cho v2 đón Tết ko
Em đang chuẩn bị thay bugi cho ga nhạy hơn, thay bằng bugi Bosch
Thêm cái dây belt cam nữa (timing belt), em xem sách hướng dẫn thấy chỉ yêu cầu kiểm tra sau 70k - 80k km thôi, nhưng trên diễn đàn hay một số trang web nói nên thay mới. Theo bác, em có nên thay không? Xe em đi 80k rùi
Thêm cái dây belt cam nữa (timing belt), em xem sách hướng dẫn thấy chỉ yêu cầu kiểm tra sau 70k - 80k km thôi, nhưng trên diễn đàn hay một số trang web nói nên thay mới. Theo bác, em có nên thay không? Xe em đi 80k rùi
Em đang chuẩn bị thay bugi cho ga nhạy hơn, thay bằng bugi Bosch
Thêm cái dây belt cam nữa (timing belt), em xem sách hướng dẫn thấy chỉ yêu cầu kiểm tra sau 70k - 80k km thôi, nhưng trên diễn đàn hay một số trang web nói nên thay mới. Theo bác, em có nên thay không? Xe em đi 80k rùi
thấy các bác thay NGK nhìu, ít ai thay Bosch wa'... chính hãng NGK thì wa Uyên Khang Nguyễn Trãi... còn Bosch bác mua ở đâu, lúa thóc thế nào?
Timing belt em ko rành, mà chắc nó giống dây curoa , bác cứ kiểm tra, nếu mòn và nhiều vết nứt em nghĩ nên thay..
hòng các bác khác chỉ bảo ah
NGK là hàng phổ thông đó bác. Nếu bác muốn ga nhạy hơn và chạy tiết kiệm xăng hơn chút (~10% - 20%) thì bác nên thay bằng bugi Iridium. Trên thị trường có bugi của DENSO (Japan) rất được ưa chuộng. Tuy nhiên theo đánh giá của em (dựa vào danh tiếng của thương hiệu và tìm hiểu qua một số người quen làm kỹ thuật) thì hàng của Bosch là rất tốt.
Em nhờ người quen mua trong hãng Bosch, chắc tầm cũng khoảng 150k / cái.
Trên một số website, DENSO em thấy hình như để 230k / cái. Còn bugi trong Huyndai (NKG, hàng phổ thông OEM) thì em không biết vì chưa thay bao giờ nhưng chắc cũng không rẻ.
Đó chính là lý do mà nhiều OSer thích mua phụ tùng về đem ra garage lắp (rẻ, chất lượng tốt hơn).
Tham khảo thêm thông tin tại đây: http://www.otofun.net/threads/cu-na...ng-su-dung-bugi-lzkr6b-10-e-chu-y-nhe.718560/
Em nhờ người quen mua trong hãng Bosch, chắc tầm cũng khoảng 150k / cái.
Trên một số website, DENSO em thấy hình như để 230k / cái. Còn bugi trong Huyndai (NKG, hàng phổ thông OEM) thì em không biết vì chưa thay bao giờ nhưng chắc cũng không rẻ.
Đó chính là lý do mà nhiều OSer thích mua phụ tùng về đem ra garage lắp (rẻ, chất lượng tốt hơn).
Tham khảo thêm thông tin tại đây: http://www.otofun.net/threads/cu-na...ng-su-dung-bugi-lzkr6b-10-e-chu-y-nhe.718560/
mình ủng hộ cho bugi Bosch indridium - sử dụng cho máy cũ vẫn ok, do cơ chế đánh lửa ở loại này mạnh giúp cho nhiên liệu đốt hoàn toàn và công suất máy vẫn có thể duy trì công suất mạnh gần như ban đầu.
các loại khác chưa sử dụng nên chưa biết.
các loại khác chưa sử dụng nên chưa biết.
Tình hình là em chưa tìm được bugi iridium nào của Bosch tương thích với dòng i20 hết. Phần mềm tra cứu của Bosch autopart chỉ thấy được có loại bugi platinum phù hợp với i20 mà thôi (hàng trung cấp). Tuy nhiên bugi loại này cũng cao cấp hơn dòng phổ thông của i20 nhiều rồi (và tốt hơn nhiều so với bugi cùng loại của hãng khác). Em đã lấy 4 cái vào ngày 28 Tết vừa rồi. Tuần sau em nhờ thợ thay vào (do không đủ tool để tự xử) rồi cảm nhận sự khác biệt, hehe
