Hội GMFC- Box trao đổi kỹ thuật của Vivant

[thooto]

RE: Hội Vivant

Bác Khoa thử thế này xem sao nhé (nếu k được cũng đừng bực vì ... có mất gì đâu):
1-"Lấy độc trị độc": trước khi ngắt côn bác ... nhịp ga 1 cái (tí thôi nhé) , khi bác ngắt côn, hộp đen sẽ ...đề kháng lại việc tăng ga đột ngột của bác... làm cho tua máy giảm.[8|][8|][8|]
2- Đi côn đúp (double): ngắt côn nhanh 2 lần, ngắt lần 1- về mo (N)- thả nhanh, ngắt lần 2 - chuyển số. Bảo dảm tua máy sẽ giảm (not ....sure)[:-][:-][:-]
Bảo bác đừng lo mà sao em lại thấy ...worry thế nào ấy bác ạ. Bác cứ thử giùm em xem sao nha.

 

[thooto]

RE: Hội Vivant

Trích đoạn: Nguyễn

Bạn em chạy Lac bao nhiêu lâu rồi mà hôm bữa em hỏi nó cái bệnh òa ga này nó nói không hiểu! chả thấy gì hết, giải thích hiện tượng cho nó một hồi nó mới gật gù xác nhận là có nhưng nó không để ý

Hóa ra hình như chỉ những người vô OS mới biết & để tâm tới bệnh này Bác ạ. Một dạng bệnh tinh thần chắc?

@ Nguyễn: Nếu vậy thì oà ga của dòng máy GM-DW là cái tật chứ k phải là cái bệnh đâu nhỉ ?
@ khoavq: Đã giảm 80% rồi thì Bác quên luôn đi ạ. Khi quen rồi, có ai hỏi vầ cái tật oà ga, có khi pác ngớ người một lúc rồi mới nhớ đấy bác ợ.

 

[Nguyễn]

RE: Hội Vivant

Cũng chả hiểu thế nào.

Nếu nó là bệnh hại thì tại sao GM lại không chữa mà cứ để vậy từ đời này qua đời khác. Em cũng thử tìm trên google nhưng Tiếng Anh chuyên ngành yếu quá nên đành chịu, tìm hổng ra.

 

[khoavq]

RE: Hội Vivant

Cảm ơn bác thợ, bác Nguyễn nhé. Chút nữa em chuẩn bị chạy HN-Hải Dương, sẽ sử dụng các biện pháp trên thử xem như thế nào bác ạ. Còn về vụ ngắt cảm biến ECU, hôm sau có thời gian em sẽ xuống nhà máy yêu cầu nó làm xem có OK không.

Nói thật là nếu như em nó bị khóc như thế thì cũng chả sao. Miễn là khi các bác chạy em Vi Vân, cũng như chạy bất kỳ 1 em nào, biện pháp tốt nhất để tiết kiệm xăng là ga/số nhịp nhàng, tránh tăng giảm tốc đột ngột, tránh phanh gấp, đừng đi ép số, đừng để máy quá nặng v.v. Ngoài ra, phán đoán tình huống trên đường để hài hòa mọi yếu tố vừa nêu. Em chạy em Vi Vân khoảng hơn 11L/100km... nếu không bị cái vụ ECU thì em chắc trong thành phố mất khoảng 10.5L/100km.

Em vẫn yêu em Vi Vân lắm. Hôm nay vừa chở thằng em và con nó đi khám mắt tại viện mắt, khi về nó nói: Em thích Vivant lắm rồi đấy, có khi phải tính xa xôi mua 1 em mới được. Thằng này nó không nói dối, cũng chả nịnh nọt... nó thích nhất cái rộng rãi, và trông Vivant đẹp.

 

[satthu05]

RE: Hội Vivant

Lâu wa kô vào, nhớ a e quá, thấy bác Khoa đi sửa xe rồi à, theo e KEMENO là chuẩn bác ạ, xe Daewoo xe nào cũng bị thế mà, trước e chạy NuII cũng thế nên wen rồi. E đang định tính thêm tí tiền lấy luôn xe cho đỡ thèm vì sợ thuế trước bạ nó lại lên tiếp thì toi. Bác Khoa chạy trong phố có 11L/100km hay đường trường vậy bác? nếu trong TP thì xe này ăn ít thật.

 

[khoavq]

RE: Hội Vivant

@ satthu: chạy trong thành phố bác ạ. Ý mà xe em là MT đấy nhá...

@ thooto: Em có biện pháp mới, cực kỳ hữu dụng: Nếu như đạp nửa côn rồi phanh thì không bị òa ga, xe có dừng hẳn lại cũng không bị chết máy (tất nhiên là hại côn lém hehe).

Em có 2 chuyện muốn kể với các bác:

1/ Các bác biết tính em cẩn thận, nhưng hômnay muốn chạy thử nênem đã chạy em Vi Vân lên 100km hoặc hơn, thấy tiếng máy rất êm, xe cân tuyệt đối (thả vô lăng ra không thấy vẹo xe), và rất rất đầm. Không hiểu xe mới hay thế nào, nhưng em tin thằng Mẽo làm xe là chủ yếu để chạy nhanh, nên với Vivant thì tốc độ cao là chuẩn mực. Phanh ABS hoạt động hiệu quả, giật liên hồi kỳ trận khi đạp phanh. Em đi số 5, qua giao lộ thì phanh rồi để số 5 chạy tiếp thì thấy tốc độ lên rất nhanh. Thường em hay căn ke nháy đèn pha từ xa xin vượt xe trước để nó nhường thì vượt cho đỡ hại phanh, nhưng đôi khi có những tình huống thằng đằng trước chạy 80km/h, em nháy đèn xin vượt thì nó tấp vào lề phải... nhưng vướng 1 cái 2B chạy trước nên nó lại sang bên trái... lúc đó em phanh lại tốc độ còn khoảng 60km/h, rồi khi thằng kia nhường đường em vẫn để số 5 vượt thì qua nhanh không phải cái trò chầm chậm... chầm chậm... chầm chậm. Hôm nay đi đường 5 có 1 điều đáng mừng là không thằng nào mà em không vượt, và không thằng nào vượt được em các bác ạ. Hoan hô Vivant.

2/ Các bác ạ, hôm nay em chạy Hà Nội - Hải Dương, lúc về khoảng gần 10h, đến Như Quỳnh cách HN 20km thì gặp 1 vụ tai nạn giao thông hi hữu. Đầu tiên là em thấy 1 bác đội nồi cơm điện chạy dáo dác giữa đường, rồi ngó nghiêng vào gầm 1 chiếc container đang chạy. Em nghĩ bụng bảo kiểu này chắc có cái gì dưới gầm thằng 12m kia rồi, thì thấy bác đội nồi cơm điện chạy vọt lên chặn đầu thằng container, em vọt lẹ bên phải, qua đầu thằng container thì thấy 1 cái xe máy (không biết hiệu gì) bị 2 cái bánh trước nó rê không biết đã bao nhiêu mét rồi. Trời thì tối quá, đường thì đông nên em không có thời gian chụp ảnh, các bác thông cảm nhé. Em phải nói là cái bác đi xe máy kia may không thể tưởng tượng nổi, chả hiểu sao xe máy vào gầm còn người chạy leng teng giữa đường các bác nhỉ....

 

[thooto]

RE: Hội Vivant

Mình có thằng bạn đã từng chạy Nu hơn 2 năm mà quên khoáy đi mất. Vừa phôn cho nó xong. Nó bảo đã từng bị oà ga 2 lần, lần sau bị nặng hơn, tua máy rất lớn phải dừng lại. Nó bảo nó tự sửa 1 lần thì khỏi: Làm vệ sinh thật sạch các rắc cắm điện vào bộ chế hoà khí, cho chúng tiếp xúc một cách tốt nhất với nhau. Thế mà hết hẳn mới lạ chứ ??[8|][8|]. Mình hỏi nó còn làm gì nữa k? nó nói chẳng nhớ.Hiện nó đang cầm vô lăng đuờng dài. Mai mình sẽ liên lạc với nó xem sao nhé.

 

[Diamond]

RE: Hội Vivant

Làm vệ sinh thật sạch các rắc cắm điện vào bộ chế hoà khí

Nu mà máy chế hòa khí thì ko dùng dòng máy với Vivant rồi ...

 

[thooto]

RE: Hội Vivant

Trích đoạn: khoavq

@ satthu: chạy trong thành phố bác ạ. Ý mà xe em là MT đấy nhá...

@ thooto: Em có biện pháp mới, cực kỳ hữu dụng: Nếu như đạp nửa côn rồi phanh thì không bị òa ga, xe có dừng hẳn lại cũng không bị chết máy (tất nhiên là hại côn lém hehe).

Em có 2 chuyện muốn kể với các bác:

1/ Các bác biết tính em cẩn thận, nhưng hômnay muốn chạy thử nênem đã chạy em Vi Vân lên 100km hoặc hơn, thấy tiếng máy rất êm, xe cân tuyệt đối (thả vô lăng ra không thấy vẹo xe), và rất rất đầm. Không hiểu xe mới hay thế nào, nhưng em tin thằng Mẽo làm xe là chủ yếu để chạy nhanh, nên với Vivant thì tốc độ cao là chuẩn mực. Phanh ABS hoạt động hiệu quả, giật liên hồi kỳ trận khi đạp phanh. Em đi số 5, qua giao lộ thì phanh rồi để số 5 chạy tiếp thì thấy tốc độ lên rất nhanh. Thường em hay căn ke nháy đèn pha từ xa xin vượt xe trước để nó nhường thì vượt cho đỡ hại phanh, nhưng đôi khi có những tình huống thằng đằng trước chạy 80km/h, em nháy đèn xin vượt thì nó tấp vào lề phải... nhưng vướng 1 cái 2B chạy trước nên nó lại sang bên trái... lúc đó em phanh lại tốc độ còn khoảng 60km/h, rồi khi thằng kia nhường đường em vẫn để số 5 vượt thì qua nhanh không phải cái trò chầm chậm... chầm chậm... chầm chậm. Hôm nay đi đường 5 có 1 điều đáng mừng là không thằng nào mà em không vượt, và không thằng nào vượt được em các bác ạ. Hoan hô Vivant.

2/ Các bác ạ, hôm nay em chạy Hà Nội - Hải Dương, lúc về khoảng gần 10h, đến Như Quỳnh cách HN 20km thì gặp 1 vụ tai nạn giao thông hi hữu. Đầu tiên là em thấy 1 bác đội nồi cơm điện chạy dáo dác giữa đường, rồi ngó nghiêng vào gầm 1 chiếc container đang chạy. Em nghĩ bụng bảo kiểu này chắc có cái gì dưới gầm thằng 12m kia rồi, thì thấy bác đội nồi cơm điện chạy vọt lên chặn đầu thằng container, em vọt lẹ bên phải, qua đầu thằng container thì thấy 1 cái xe máy (không biết hiệu gì) bị 2 cái bánh trước nó rê không biết đã bao nhiêu mét rồi. Trời thì tối quá, đường thì đông nên em không có thời gian chụp ảnh, các bác thông cảm nhé. Em phải nói là cái bác đi xe máy kia may không thể tưởng tượng nổi, chả hiểu sao xe máy vào gầm còn người chạy leng teng giữa đường các bác nhỉ....

@khoavq: Vậy thì bác đi 1/2 côn rồi đi số thật nhanh xem sao. Ngày xưa khi còn cầm lái xe khách tốc hành (năm 91,92), mình thường phải đi số "sống ( khg côn) do hệ thống côn thường xuyêng bị hỏng trên đường.

 

[thooto]

RE: Hội Vivant

@ khoavq: Vậy là Vivant chạy tốc độ cao rất ngon hả bác? Hôm nọ đuổ theo sau em Vi tốc dộ tầm80 km/h thấy xe lướt êm ru bà rù luôn, Bác nhớ là đang chạy rô-đa đấy nhá.