Hi bác mina và các bác .mina7 nói:
Chuyện này thì chính xác như bác nghĩ . Cũng vì vậy mà 1 số những tiệm cân chỉnh vỏ xe ( alignment ) phủ bụi máy mà kg có khách ,nói như vậy kg phải là chê các máy điện tử ngày nay mà do suy nghĩ kg đúng khi kinh doanh ,đầu tư vào các loại máy này và họ nghĩ đơn giản rằng chỉ cần mướn 1 thợ tay ngang set up theo hướng dẫn rồi mọi việc có máy giải quyết chính xác gọn gàng !!!
Vấn đề ở chỗ khi đội xe lên để set up thì tất cả các bộ phận duỗi ra hoàn toàn hay kg hoàn toàn cũng đả làm cho các góc độ sai lệch NGOÀI RA bên cạnh đó sự khác biệt khi nâng 4 bánh khỏi mặt đất so với lúc hạ 4 bánh hoàn toàn chạm đất cũng đã có những xê dịch các góc độ gây ra do độ mòn ,yếu của các bộ phận cho nên dù khi căn chỉnh theo máy đã hoàn chỉnh nhưng khi hạ xuống lăn bánh thì bị lệch tay lái !!! Mà những người thợ tay ngang kg am tường sẽ kg khắc phục được ( nên máy phải trùm mền sau 1 thời gian làm ăn bị mất khách ) .
Sợi dây ( đúng hơn gọi là thước dây ) sẽ giúp cho thợ kéo 1 đường thẳng từ bánh sau ra bánh trước rồi căn cho phía trước bánh tóm vào phía trong mỗi bên khoảng 2-3 mm ( gọi là độ toe in ) và tốt hơn nên chỉnh khi xe đặt dưới đất sau khi đã dùng sức nhúng mạnh nhiều lần 4 góc xe cho mọi bộ phận ngay vị trí .
Cũng có lời khuyên các bác nếu kg nhất thiết phải alignment ( sau tai nạn hay bị tông mạnh xuống hố hay lề cao sau đó thấy tay lái bị lệch ) thì đừng bao giờ đụng vào.
Còn đại đa số sau khi thay các bộ phận liên hệ bị mòn bể cũng kg làm lệch alignment.
Chcu8 các bác vui vẻ ,Bye.
