Street_Version nói:Billca nói:
không nhé bác, xe máy là xe cơ giới, nó được xếp ngang hàng với ô tô
cho em hỏi, nếu 2B ~ 4B thì 2B chạy lane trong cùng là sai luật và nên bị xử phạt có phải vậy ko ? vì lane trong cùng là của xe thô sơ mà ?
Theo em hiểu là chỉ có thể chạy được trên lane của 4B thôi, lane trong là của thô sơ mà
Last edited by a moderator:
Bác cà tàng đúng hay đó, cái này là hạt sạn của Luật rồi, đọc kỹ câu nay hiểu sao cho đúng hỡi Nam tào!!!
"2. Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái."
"2. Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái."
Last edited by a moderator:
Billca nói:
Cái này ko phải phát hiện mới, câu hỏi đó e cũng đặt ra từ mấy năm rồi mà không có lời giải, ở một số đường quốc lộ thì có phần đường cho xe thô sơ riêng nhưng trong tp đa phần là không có, luật mà đi sau, không sát thực tế ở nước mình cũng chẳng phải điều gì lạ
Em thấy
Việc phân làn cho xe máy và ô tô đang là một vấn đề được qui định không rõ trong luật GTĐB hiện nay, dẫn tới người nói kiểu này, người nói kiểu kia.
Về lí thuyết, xe 2B có quyền chạy lane sát con lươn, luật có qui định (nhưng không rõ) trong luật GTĐB.
Về thực tế, nếu không có vấn đề gì ở lane thô sơ, xe 2B nên đi ở lane đó, vừa tránh dòng xe ô tô đỡ nguy hiểm, vừa đi dễ chịu hơn, CSGT họ không bắt bẻ gì mình.
Cái lí luận xe 2B đi lane cơ giới em nghĩ chỉ nên dùng khi các bác lỡ đi vào lane đó ở đoạn đường không có biển báo phân làn đường, khi lane cơ giới đang bị cản trở lưu thông, đại loại vậy. Đó là lí luận dùng để làm việc với CSGT khi bị dừng xe, nhưng mà bác nào "cứng" thì hãy làm, làm là phải làm được, còn thấy mình chưa đủ "cứng" thì thôi, dễ bị lật ngược tình thế thành ra tội càng nặng hơn.
Việc phân làn cho xe máy và ô tô đang là một vấn đề được qui định không rõ trong luật GTĐB hiện nay, dẫn tới người nói kiểu này, người nói kiểu kia.
Về lí thuyết, xe 2B có quyền chạy lane sát con lươn, luật có qui định (nhưng không rõ) trong luật GTĐB.
Về thực tế, nếu không có vấn đề gì ở lane thô sơ, xe 2B nên đi ở lane đó, vừa tránh dòng xe ô tô đỡ nguy hiểm, vừa đi dễ chịu hơn, CSGT họ không bắt bẻ gì mình.
Cái lí luận xe 2B đi lane cơ giới em nghĩ chỉ nên dùng khi các bác lỡ đi vào lane đó ở đoạn đường không có biển báo phân làn đường, khi lane cơ giới đang bị cản trở lưu thông, đại loại vậy. Đó là lí luận dùng để làm việc với CSGT khi bị dừng xe, nhưng mà bác nào "cứng" thì hãy làm, làm là phải làm được, còn thấy mình chưa đủ "cứng" thì thôi, dễ bị lật ngược tình thế thành ra tội càng nặng hơn.
Khi ko phân làn thì luật ko quy định 2b hay 4b phải đi làn nào, ý mình làn ngoài, trong hay trong cùng, mà các phương tiện có thể tự điều tiết bằng cách đi trên làn phù hợp hg đi của mình, với phg châm xe tốc độ chậm hơn đi về bên phải, do ko phân làn nên ko cấm 2b ko đc đi làn trong cùng của xe thô sơ. Đã là luật thì ko cần cứng hay ko, vấn đề phải hiểu để ko bị xxx phạt oan.
Bác nói chuẩn, cá nhân em nếu bi bắt sẽ không cãi, tại vì nếu cãi theo luật thi mình phải đi theo luật trước. Tức là chỉ được đi lane trái (tuyệt đối ko chạy bên phải) thì mới cãi được. Luật có chỗ hở, nên người chạy sai thì thành đúng, người chạy đúng thì thành saiphamminh1808 nói:
Street_Version nói:
Mình cho rằng trường hợp này luật không sai, mà do thực hiện luật sai.
Giả sử, chỉ giả sử thôi nhé, trên các tuyến phố bác Chánh đều dùng vạch kẻ chia ra một làn sát lề đường, chiều rộng chỉ khoảng 1m (tạm gọi là làn Minhon), dùng làm nơi cho xe đạp, xích lô ba gác, xe đẩy tay lưu thông, xe cơ giới chỉ đi trên các làn bên trái làn Minhon đó. Như vậy vẫn đảm bảo đúng luật.
Sau này, khi lượng xe thô sơ tăng lên, xe máy giảm xuống, thì kẻ lại vạch, tăng chiều rộng làn sát lề lên cho phù hợp lưu lượng xe thô sơ nhiều hơn.
Chỉ vì khi kẻ vạch chia làn đường bác Chánh quên không chừa một làn Minhon dành cho xe thô sơ ở sát lề đường, nên xe thô sơ buộc phải lưu thông vào làn rộng của xe cơ giới, dẫn tới suy luận cứ làn sát lề thì đều bị luật coi là dành cho xe thô sơ, dù làn đó rất rộng, vượt quá nhu cầu của lượng xe thô sơ ít ỏi trong thành phố.
Thêm minh hoạ làn nhỏ sát lề cho xe thô sơ, 2 làn phía ngoài cho xe cơ giới
phamminh1808 nói:
2b ngoài Hà nội đang lưu thông trên cùng làn với 4b đó bác. Ở ngoải chưa có chuyện 2b chỉ đi làn sát lề bên trong, 4b chỉ đi làn bên ngoài đâu (trừ một vài tuyến phố đang muốn tổ chức giao thông như vậy, nhưng chưa được).
.
Last edited by a moderator:
Đi 4b còn phải dằn dư thêm xiền túi để nộp phí về cái tôi " tại em ko biết ạ " ....SH :thì đỡ tốn khoản dày đó.hieulax nói:
Nhưng túm lại em KHÔNG THÍCH đi SH
Em đồng ý là ngoại ô vẫn có đường cho thô sơ, còn đường thô sơ trong nội thành thì chắc là không đủ đất để vẽ, 2B chạy vậy mà còn không đủ chỗ. Em nghĩ chỗ này nên ban hành một văn bản dưới luật, quy định "tình trạng" đặc biệt của các thành phố đô thị đông 2Bsgb345 nói:
Quan trọng là 2B ngoài đó có chỉ chạy trên lane trái không, bởi vì như vậy mới đúng luật. Chứ ngoài đó vừa chạy lane trong & lane ngoài (ko nói chuyển lane, mà quanh năm chỉ chạy 1 lane) thì nhét vô đâu cũng không đúng luậtsgb345 nói:
. Nói túm lại là tình hình hết sức lộn xộn 
