RE: Hỏi về cách điều chỉnh điều hoà xe Premacy!
Trích đoạn: hungo
@Bác ACEoto:
Bác hãy tưởng tượng cái vòi nước, nếu Bác mở van hết Max thì bác sẽ lấy nước nhanh hơn phải ko? cái nút vặn đó chính là cái van điều chỉnh lượng khí lạnh trong cabin xe, nếu lượng khí lạnh đó bị hạn chế sẽ làm xe bớt lạnh, máy lạnh luôn hoât động vì trong xe kô đủ độ lạnh để cái thermostat cảm biến tắt máy lạnh, theo các thợ điện lạnh xe hơi thì cái này chỉ cảm biến tắt máy lạnh khi nhiệt độ ở đầu ống lạnh ở khoảng từ 4-7%C!!. Nấc thang càng lớn thì độ lạnh trong xe càng sâu và sẽ giữ cabin xe lạnh lâu hơn, máy lạnh không cần phải chạy.
Em nghĩ cái này bác nói chưa chính xác lắm. Thực ra các nút chỉnh độ lạnh này dùng để bác cài đặt độ lạnh mong muốn (trong kỹ thuật gọi là set-point). Khi máy lạnh vận hành, nó sẽ so sánh nhiệt độ hiện tại trong xe với cái set-point này. Nếu nhiệt độ hiện tại nhỏ hơn set-point, thì nó sẽ ngắt cái block lạnh ra. Khi nào nhiệt độ trong xe lớn hơn set-point thì nó sẽ chạy lại cái block lạnh. Công nghệ điều khiển này gọi là điều khiển on/off. Đối với xe đời mới, có chế độ điều chỉnh nhiệt độ theo degC thì có thể nó áp dụng công nghệ điều khiển mới hơn gọi là PID (hay PI em chẳng rõ). PID sẽ điều chỉnh công suất của block lạnh sao cho nhiệt độ trong xe luôn bám theo giá trị set-point mà bác muốn. Công nghệ PID cho phép hạn chế việc dừng block lạnh nhiều lần (giảm tuổi thọ) nhưng vẫn tiết kiệm năng lượng tiêu thụ do nó có thể điều chỉnh công suất tiêu thụ của block lạnh. Nếu bác để ý, khi xe dừng 1 chổ, nếu bác chỉnh máy lạnh ở nấc ít lạnh nhất, bác sẽ nghe tiếng máy xe lúc tăng lúc giảm vòng tua máy. Thời gian tăng giảm tua máy này bác sẽ thấy khác khi bác giảm độ lạnh mong muốn (nghĩa là giảm set-point).
Đối với máy lạnh trong gia đình, phần lớn sẽ sử dụng công nghệ ON/OFF, tức là cái block lạnh chỉ có thể on hoặc off để điều chỉnh nhiệt độ trong phòng. Tuy nhiên, nếu em nhớ không nhầm thì những máy lạnh đời sau của Hitachi hay Samsung có sử dụng công nghệ PID này để điều khiển. Họ sử dụng thiết bị gọi là biến tần (biến đổi tần số của dòng điện) để điều chỉnh tốc độ của motơ ==> điều chỉnh được công suất làm lạnh.
Tóm lại, theo ý cò con của em, nếu bác chỉnh độ lạnh cao (gần vạch đỏ - ít màu xanh nhất) thì bác tiết kiệm được ối xăng, dĩ nhiên tuổi thọ của block lạnh sẽ giảm tí chút do tần số đóng ngắt cao hơn. Tuy nhiên, hiện nay công nghệ cũng đã tiến bộ nhiều nên cái tuổi thọ của thiết bị chắc cũng nâng cao nhiều, bác chả cần lăn tăn nhiều làm gì.
Nếu có gì sai các bác chỉ cho em biết với nhá
