Re:Hỏi về Honda Win 100
Con Win nhà em đây, đời 95 tem sọc xanh. Gần 5 cây vàng nhà em đấy, gắn bó 14 năm không rời.
Bên kia nhìn qua ...
Bên này nhìn lại ....
Trên cao nhìn xuống .... Sơn trắng zin của hãng ở các chữ Honda, Turn vẫn còn nguyên nhé.
Máy móc em nó. Tất nhiên là nguyên bản 99%, có tháo nắp chụp xupap ra cân cò lại (cái này đương nhiên phải làm rồi)
Một góc khác.
Nhìn cái tem sọc xanh mới phê làm sao. Tem zin, phản quang đàng hoàng. Chạy ban đêm có mà sáng chói, sói cả trán đối phương. Máy sơn nhũ bạc nguyên zin, thợ mà nó còn bảo lúc đầu nhìn thoáng tưởng nhầm là đã sơn lại.
Đằng trước.
Cũng vẫn zin thôi, có mỗi cái lốp là đời F2 rồi. F1 lốp Inoue theo xe đi được 55.000km, đợt sau này em sai lầm thay cái Casumina, đi gần 3 năm nó bắt đầu nứt rồi, dù gai chưa mòn lắm.
Đằng sau. Lốp cũng đời F2, nhưng lần này kinh nghiệm hơn, thay hẳn Inoue (VN thôi) nhưng xem ra lốp dẻo hơn, không bị nứt như cái Casumina chết tiệt. Lốp zin sau đi lâu hơn tí, 60.000km mới die, mà em lo xa thay trước chứ gặp các bác cày bừa chắc vẫn còn để đi tiếp.
Công nhận cặp lốp zin theo xe chạy ác chiến ! Chả bù với nhông sên dĩa.
Tem tiếc còn nguyên zin đủ cả. Tem Penting trên bình xăng em dán keo hơi trễ nên có phai nhạt 1 ít. Hàng Indo nên chữ Indo, em cũng bó tay, chắc đại khái là "Nhớ đội mũ Bảo hiểm khi lái xe bạn nhé !", hehe ...
Keo trong xe này là em tự tay dán nguyên con, chả thợ nào được đụng vào nhé. Lấy dao lam rạch lung tung hỏng ố nó bình xăng của ông mất.
À mà cái bình xăng thợ nó vỗ bồm bộp hai bên sườn, bảo con này k bị bệnh mục bình đâu, khỏi lo. Em lúc nào xăng cỏ chả đầy bình, mục thế nào được cơ chứ !
Vài lời tâm sự cùng các bác. Tự sướng nên hơi khoe hàng tí chút, anh em thông cảm và thưởng thức cho vui.
Chào bác, em hẹn lần lữa mãi, hôm nay mới có vài hình góp vui cùng mọi người.tranthetai79 nói:
Con Win nhà em đây, đời 95 tem sọc xanh. Gần 5 cây vàng nhà em đấy, gắn bó 14 năm không rời.
Bên kia nhìn qua ...
Bên này nhìn lại ....
Trên cao nhìn xuống .... Sơn trắng zin của hãng ở các chữ Honda, Turn vẫn còn nguyên nhé.
Máy móc em nó. Tất nhiên là nguyên bản 99%, có tháo nắp chụp xupap ra cân cò lại (cái này đương nhiên phải làm rồi)
Một góc khác.
Nhìn cái tem sọc xanh mới phê làm sao. Tem zin, phản quang đàng hoàng. Chạy ban đêm có mà sáng chói, sói cả trán đối phương. Máy sơn nhũ bạc nguyên zin, thợ mà nó còn bảo lúc đầu nhìn thoáng tưởng nhầm là đã sơn lại.
Đằng trước.
Cũng vẫn zin thôi, có mỗi cái lốp là đời F2 rồi. F1 lốp Inoue theo xe đi được 55.000km, đợt sau này em sai lầm thay cái Casumina, đi gần 3 năm nó bắt đầu nứt rồi, dù gai chưa mòn lắm.
Đằng sau. Lốp cũng đời F2, nhưng lần này kinh nghiệm hơn, thay hẳn Inoue (VN thôi) nhưng xem ra lốp dẻo hơn, không bị nứt như cái Casumina chết tiệt. Lốp zin sau đi lâu hơn tí, 60.000km mới die, mà em lo xa thay trước chứ gặp các bác cày bừa chắc vẫn còn để đi tiếp.
Công nhận cặp lốp zin theo xe chạy ác chiến ! Chả bù với nhông sên dĩa.
Tem tiếc còn nguyên zin đủ cả. Tem Penting trên bình xăng em dán keo hơi trễ nên có phai nhạt 1 ít. Hàng Indo nên chữ Indo, em cũng bó tay, chắc đại khái là "Nhớ đội mũ Bảo hiểm khi lái xe bạn nhé !", hehe ...
Keo trong xe này là em tự tay dán nguyên con, chả thợ nào được đụng vào nhé. Lấy dao lam rạch lung tung hỏng ố nó bình xăng của ông mất.
À mà cái bình xăng thợ nó vỗ bồm bộp hai bên sườn, bảo con này k bị bệnh mục bình đâu, khỏi lo. Em lúc nào xăng cỏ chả đầy bình, mục thế nào được cơ chứ !
Vài lời tâm sự cùng các bác. Tự sướng nên hơi khoe hàng tí chút, anh em thông cảm và thưởng thức cho vui.
