Ngoài cái phuộc này em còn thấy có cái lò xo lớn để chịu lực. Nếu thay phuộc của Đức vào mà không thay cái lò xo này thì độ êm ái có được cải thiện đáng kể không anh?
Em khuyên bác ra thợ thay. Thay phuộc k phải chuyện đùa đâu.
Xe nào cũng thay được hay sao bác? Giá gấp 3 x 2tr thì hông mắc cho sự êm ái lâu dài.Phuộc có tác dụng giập dao động còn lò xo tác dụng đàn hồi và giữ độ cao của xe, . Muốn nâng cấp gầm tốt nhất là phỏng vấn người dùng các tiêu chí yêu cầu riêng của họ,đoạn đường thường đi và cái tầm chất lượng của cái món trên xe đang dùng .
do cây phuộc nó luồn trong lòng lò xo xoắn nên cứ nhờ thầy thợ đầy đủ đồ nghề mần dùm
phuộc chỉ dễ tháo ráp ở xe xài nhíp
hoặc "thanh xoắn" torsion bar
Xe em Honda City, phuộc nằm nơi, lò xo nằm 1 nơi. Phuộc nằm ngoài mở bánh ra thấy trống trơn như xe máy chắc là dễ tháo.
Cũng như con người ăn ngon quen rồi mang ra sơn hào hải vị ăn không có cảm giác ,đang ngồi nhậu đem chè ra có mà úp bàn . Xe hay đi City đường đẹp độ kiểu khác,Xe đi đường xấu độ kiểu khác ,nhún tốt nó cân bằng giữa Sport và êm dịu .Đa số ai cũng nghỉ xe đắt tiền mới cần độ là sai . Cở con City chịu khó chơi cặp giò Bilsten của Đức thay vô chạy khác liền . Cây nhún nó lanh hơn,phản ứng với giao động tốt hơn . Hình như hơn 100 Euro 1 cây
