Bác nói thế là sai, trừ những người ko biết mà mua, mua trước khi phát hiện ra hiện tượng này thì còn lại đều nhắm mắt đưa tiền hoặc tự an ủi là ko sao đâu, họ chấp nhận chứ ai dúi xe vào tay họ bắt mua đâu
Dân mình hiểu biết về xe có hạn chế, nên bị những chiêu trò quảng cáo sản phẩm dắt mũi nhiều. Muốn có hiểu biết đầy đủ ít nhất phải đi vài đời xe, điều này đa số không có điều kiện. Kinh nghiệm của em khi đi đời xe thứ hai là không tin ai ngoài bản thân mình, mấy thứ giá trị nhỏ như điện thoại, xe máy không nói chứ xe với nhà đất có đặc thù riêng không phải ba cái thứ sống ảo mà hiểu được.
Nội không cách thằng hãng đối phó lập lờ với những ai trót mua xe bi lỗi thì người tiêu dùng sao không mạnh dạng tẩy chai hết xe do Trường Hải ráp và bán trên thi trường ?
Các bác thử trả lời tình huống e giả định nhé:
Nếu lí do là xăng thì Thaco dám nói nói huỵch toẹt ra không?
E ko bênh Thaco, chỉ là nghĩ nhiều hướng thôi. Nếu li do chính là của hãng thì chả có gì nói nữa, Thaco xử lí kém.
Nếu lí do là xăng thì Thaco dám nói nói huỵch toẹt ra không?
E ko bênh Thaco, chỉ là nghĩ nhiều hướng thôi. Nếu li do chính là của hãng thì chả có gì nói nữa, Thaco xử lí kém.
Luật bảo vệ người tiêu dùng vn nói xin lỗi các bác, như kẹc. Gặp ở nước ngoài thì nếu xe bi lỗi kỹ thuật mà không khắc phục hết thì hãng xe bắt buộc phải mua lại xe đã bán ra.Luật của nó bảo vệ tối đa quyền lợi người tiêu dùng nên họ mới đích thưc là thượng đế
Còn ở vn chắc câu này luôn đúng" Chỉ có người mua mua nhầm chứ kẻ bán éo bao giờ nhầm cả "
Nếu do xăng thì nó sẽ không chạy được luôn như phốt gần tết Petrolimex mới dính.
Mà nghĩ cũng lạ, Mazda là xe Nhật phổ thông, xăng cộ cũng không quá kén mà bảo lỗi cá vàng do xăng khi xe mới chạy vài ngàn km, chỉ mới như vừa chạy rô đa xe thôi
