Theo báo cáo doanh số từ VAMA, trong tháng 11 vừa qua Honda Accord thế hệ mới đã đạt doanh số bán ra vượt qua các đối thủ Mazda6 và Kia Optima, doanh số của Honda Accord mới chỉ xếp sau “người đồng hương” Toyota Camry.
Honda Accord thế hệ mới chỉ mới được ra mắt tại thị trường Việt ở triển lãm Vietnam Motor Show 2019 diễn ra vào cuối tháng 10/2019, trong tháng 11 vừa qua đã có tổng cộng 122 xe Honda Accord đến tay khách hàng Việt, trong đó số lượng xe được mua ở ba miền Bắc – Trung và Nam lần lượt: 27, 14 và 81 xe. Bất chấp giá bán cao nhất trong phân khúc, doanh số của Honda Accord thế hệ mới đã “vượt mặt” hai mẫu xe Mazda6 và Kia Optima lắp ráp trong nước đang có lợi thế về giá bán, chỉ xếp sau Toyota Camry.
Honda Accord sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 1.5L tăng áp cho công suất 187 mã lực tại 5.500v/p và mô-men xoắn cực đại 243Nm tại dải vòng tua máy từ 1.500 đến 5.500 vòng/ phút, đây thực chất là động cơ chia sẻ với CR-V hay Civic. Động cơ 1.5L turbo này mạnh hơn so với động cơ 2.4L hút khí tự nhiên ở Accord thế hệ cũ (172hp + 226Nm).
Xếp hạng doanh số phân khúc D tháng 11/2019:
- Toyota Camry: 535 xe
- Honda Accord: 122 xe
- Mazda6: 102 xe
- Kia Optima: 77 xe
Tại thị trường Việt Nam, Honda Accord mới chỉ bán ra duy nhất một phiên bản 1.5L turbo đi cùng với giá bán 1,319 – 1,329 tỷ đồng tùy vào màu sơn. Làm so sánh, mức giá của Accord nhỉnh hơn từ 94 – 290 triệu đồng so với Toyota Camry (1,029 – 1,235 tỷ đồng) cũng nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan, đây là một mức chênh lệch kha khá khiến số đông sẽ lựa chọn Camry thay vì chọn lựa chọn Honda Accord. Tương tự như thế hệ trước dùng máy 2.4L, Honda Accord vẫn duy trì giá bán cao hơn đối thủ Toyota Camry. Cùng nhìn lại, tại thị trường Việt Nam, Honda Accord không cạnh tranh với Toyota Camry về doanh số cũng như giá bán.
Mazda6
Honda Accord thế hệ mới đã ‘’vượt mặt’’ Mazda6 vốn có thế mạnh ở thiết kế trẻ trung, trang bị ‘’đồ chơi’’ khá tốt trong phân khúc đi kèm với giá bán dễ tiếp cận - chỉ từ 819 triệu đồng cho đến 999 triệu đồng cho phiên bản sử dụng máy 2.5L với options ‘’đụng nóc’’. Trước đó, tại thị trường Việt Nam, Mazda6 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc D có thể “so kè” với Toyota Camry về doanh số, khi Honda Accord thế hệ trước đó (máy 2.4L) vốn có doanh số khá khiêm tốn trong phân khúc D.
Toyota Camry
Trở lại với “ông lớn” Toyota Camry, mẫu xe này vẫn đang duy trì vị thế số một trong phân khúc D tại thị trường Việt Nam nhờ vào các yếu tố như: tên tuổi lớn “đã đi vào lòng người”, phong cách thiết kế sang trọng trung tính thích hợp với nhiều đối tượng khách hàng, đặc biệt là những khách hàng trung niên – đối tượng lớn mua sedan hạng D nhiều nhất tại Việt Nam, bên cạnh động cơ đáng tin cậy và giữ giá bán trong phân khúc.
Kia Optima
