Chương trình fifth gear của Anh nó có test giữa có và không có ESP cho (em nhớ) một chiếc xe hạng B (hatchback, không nhớ model gì). Bài test là đánh lái gấp (quá trái rối qua phải) né chướng ngại vật. Em nhớ tốc độ cho đến 80km/h (điều kiện mặt đường khô) thì ESP vs no ESP cũng ko khác biệt gì. Nhưng trên 80km/h thì không có ESP là hơi căng.
Em lại thấy nó cứng cáp và thể thao quá chứ bác. Với hạng B như vầy thì ta nói dáng nó vậy thì ngon rồi. Hệ thống khung xe Gcon cũng ổn lắm đó.
Mặc dù cao hơn 5cm nhưng mà xét về bố trí bên trong thì em thấy City vẫn thoải mái hơn và khoảng duỗi chân cho người lái vẫn ổn hơn chứ bác.
Quan điểm xe hạng B là xe "đi chợ & đi làm " + thêm đk giao thông VN hiện nay các bac thích xe hạng B có VSC , hay ko có + giảm giá thành? theo quan diểm của em City chỉ cần trang bị thắng đĩa sau ( như City2013 ) và ghế da là đủ + giá điều chỉnh là Ok hơn là trang bị thêm VSC
Quan điểm của em là xe cứ trang bị option an toàn càng nhiều càng tốt, cắt hết mấy cái option tiện nghi đi để giảm giá thành. Ai thích tiện nghi còn đem ra độ được chứ những option an toàn muốn độ cũng khó. To each his own thôi bác
Mình thấy hướng đi của Honda vậy cũng khá hợp lý đó. Mà bỏ thêm vài ba chai thêm cái thắng đĩa sau cũng dc. Sao lại vứt thắng đĩa sau nhỉQuan điểm của em là xe cứ trang bị option an toàn càng nhiều càng tốt, cắt hết mấy cái option tiện nghi đi để giảm giá thành. Ai thích tiện nghi còn đem ra độ được chứ những option an toàn muốn độ cũng khó. To each his own thôi bác
Quan điểm của em là xe cứ trang bị option an toàn càng nhiều càng tốt, cắt hết mấy cái option tiện nghi đi để giảm giá thành. Ai thích tiện nghi còn đem ra độ được chứ những option an toàn muốn độ cũng khó. To each his own thôi bác
Em cũng thấy cái này là hợp lí. Thật ra đi xe hơi bây giờ quan trọng nhất là cho nó an toàn chứ không phải như ngày xưa là có tiền mới đi xe. Em thấy là đi xa hay gì mới cần giải trí nhiều chứ đi gần gần thì nó chỉ cần đẹp với lại chạy khỏe khỏe chút như City là em thấy ổn rồi.
Cái này thì cũng hơi lạ với làm anh em hơi khó chịu. Nhưng mà em thấy nếu nhìn chung thì an toàn của thắng đĩa với tang trống xêm xêm nhau à.
Cái nào cũng có thể hết bác. Thành ra có là nó bảo vệ cho bản thân mình vẫn tốt hơn. Hơn nữa VN mình hay có thói quen chạy cho dữ, ôm cua ngặt để thể hiện phong cách mà.
Chắc bác chủ hơi nhập nhằng cái này nên làm anh em nó có chút khó hiểu. Lái đã hơn thì phải tính tới lẫy rồi động cơ nữa phải không bác. Nhưng mà nhiều khi em thấy bỏ từ đã trong ngoặc kép chắc dụng ý là với cái này thì không cần lo nhiều nên có thể yên tâm mà lái đã hơn đó bác.
Quan điểm xe hạng B là xe "đi chợ & đi làm " + thêm đk giao thông VN hiện nay các bac thích xe hạng B có VSC , hay ko có + giảm giá thành? theo quan diểm của em City chỉ cần trang bị thắng đĩa sau ( như City2013 ) và ghế da là đủ + giá điều chỉnh là Ok hơn là trang bị thêm VSC
Giá vậy là ổn nhưng mà chắc Honda chú trọng an toàn hơn nên làm mấy cái này. Năm sau làm lại thắng đĩa là chuẩn rồi bác.
