Bác hay quá, lúc đầu em còn chẳng bít mấy món tặng kèm để làm gì nữa kìa. Cái tui thơm em cứ tưởng gói long lão đuổi dán cơ hehe.
Xe em cũng trải qua đời bạt trùm thứ 2 rồi, cái của Phát nhập về ngoài những điều ưu, khuyết như bác đã nói thì cá nhân em sau 1 ngày 1 đêm trùm ở bãi bị đứt cha nó 1 dây buộc bánh xe, 1 vài chỗ mối nối có hiện tượng tuột chỉ, sắp rách. Em phải tức tốc mang cho chú thợ may gần nhà nhờ gia cố và mod lại theo ý em như sau:
1/ cắt bỏ luôn 2 sợi dây buộc đầu và đuôi xe vì rườm ra, lỏng lẻo chả ăn thua gì.
2/ thay dây chun co dãn đầu và đuôi xe bằng loại khác to và co dãn tốt hơn cho ôm chặt vào đầu và đuôi xe, khỏi buộc dây lằng nhằng.
3/ gia cố chỗ mối nối mấy sợi dây buộc 4 bánh xe cho thật chắc vì chỉ cần 1 vết rách nhỏ dần dần dưới sức kéo giật của gió sẽ toác rộng ra.
4/ cắt bỏ sợi dây buộc ngang bụng dưới gầm thân xe, thay bẳng 2 móc nhỏ mục đích móc 2 đầu của sợi dây ràng đồ mua 8K vừa dễ thao tác vừa chắc chắn lại không bay phất pha phất phơ.
5/ may dặm lại tất cả các đường mí nối, đường viền của tấm bạt.
V/v trùm bạt thì em cũng thường làm mỗi 1 mình như bác, em áp dụng cách quăng lưới của mấy bác đánh cá, cầm 1 đầu, quăng phần còn lại dọc theo thân xe (thường là từ sau ra trước). Kéo dây co giãn trùm lên 2 góc đuôi, sau đó tới 2 góc đầu. Trùm 2 gương chiếu hậu vào vị trí sau đó lấy dây cột chặt lại cho gió khỏi bập bùng. Tiếp tục buộc dây ngang chỗ gầm thân xe bằng sợi dây ràng đồ, buộc dây vào 4 bánh xe. Cuối cùng là kéo lại 4 góc cho khít đều.
V/v tháo bạt thì làm ngược lại, lưu ý lúc gấp ta gấp theo chiều dọc 2 bên thân xe trước sau đó cuộn tròn từ trước ra sau, gập đôi lại lần nữa là bỏ dzô cốp gọn gàng. Tuyệt đối không đứng cầm 1 đầu kéo rẹt 1 phát rất dễ trầy nóc xe và nắp capo.
Tks chú Phát đã oder dùm món này, có mấy anh chỗ bãi xe hỏi để mình giới thiệu qua cho hehe.
Riêng 4 cái loa trep và 4 cái chắn bùn vẫn chưa có time để làm, mà cũng chưa biết làm chỗ nào, ae nào rành hỗ trợ cái ạ hehe
