Thế mới biết về VN hay lắp ráp ở VN nó bị cắt cỡ nào, giá thì cao, công nhận người VN giàu hơn người Thái nhiều.
Đừng bao giờ nhìn thông số trên giấy tờ pác ạ. Em đã chạy thử crv sức mạnh động cơ dư dùng pác ạ. Động cơ mỗi hãng là khác nhau. Như xe toy nhìn công suất cùi bắp vậy nhưng đi cảm giác.máy rất thoáng.
Em đã lái thử một đoàn tốc độ dao động tầm 70-90km/h thì thấy CR-V 2020 có cải thiện một chút ít (tầm 20%) khả năng cách âm khoang máy và cách âm hốc bánh xe so với đời trước
Cần mỗi cái động cơ và hộp số là gắn được cho đủ loại xe, đỡ chi phí phát triển này nọ, lắp ráp, né thuế và quan trọng vẫn lùa được dân Việt. HONDA - tôi yêu Việt Nam Đồng
Em cũng đã chạy con crv này khá nhiều rồi, chút xíu cũng tính đổi từ con sonat sang con này đó chứ, nhưng cảm giác đạp ga nó cứ yếu yếu thế nào ấy.
Pác chạy 1 con sedan nó rất khác với 1 con suv, mpv... gầm cao to xác, nặng xác nữa. Mấy con này mà pác muốn đạp phát ăn ngay thì chỉ có mẹt, bmw... thôi.
Đến vin mang mác máy bmw mà chạy con sedan với con suv khác nhau 1 trời 1 vực
Thì vậy e mới nói , thân to xác nặng mà nội công thi thấp.thử đem cục máy 2.0T găn vào rồi bán mắc hơn xem dân tình mua bản nào. Hoặc chơi luôn cục máy 2.4 như bản 2.4 GT đó chả ai chê
Việt Nam đâu có phải là thị trường quan trọng để nó phát triển riêng động cơ cho thị trường Việt Nam? Với cái động cơ cùi bắp và hộp số CVT này, nó vẫn thuộc top 10 xe bán chạy nhất thế giới đó anh. Ở Việt Nam đường rộng, xe ít nên thích máy mạnh chứ ở các nước khác động cơ này đủ dùng rồi anh ơi.Cần mỗi cái động cơ và hộp số là gắn được cho đủ loại xe, đỡ chi phí phát triển này nọ, lắp ráp, né thuế và quan trọng vẫn lùa được dân Việt. HONDA - tôi yêu Việt Nam Đồng
