Đi xe mà cứ phải nhớ mấy thứ này thì đi bộ cho nhẹ đầu bác nhỉ?
Ngày nào vui vui thì nhớ tắt hoặc là tắt ac xong mở max quạt cho chạy khô, còn ngày nào buồn buồn thì để luôn. mà máy lạnh e xưa h k nghe mùi mốc.
Về máy lạnh thì
1 - không nên để liên tục, nên tắt trước
2 - Sau khi nhớt dầu, nhiệt độ đủ lúc đó mới mở
3 -nếu quá nóng thì mở kính ra cho nó thổi hơi lạnh, đẩy hơi nóng , sau đó mới đóng kính lại
4 - Nếu như mùa đông không xài, lâu lâu cũng cho chừng mươi phút
5 - lọc không thay thì cũng phải xịt bụi
6 - thay dây cam thì làm ơn thay luôn bộ dây ngoài (điều hoà), poulie, tendeur ...
Và cuối cùng là xe bao nhiêu cây số, từng hay những gì rồi ?
1 - không nên để liên tục, nên tắt trước
2 - Sau khi nhớt dầu, nhiệt độ đủ lúc đó mới mở
3 -nếu quá nóng thì mở kính ra cho nó thổi hơi lạnh, đẩy hơi nóng , sau đó mới đóng kính lại
4 - Nếu như mùa đông không xài, lâu lâu cũng cho chừng mươi phút
5 - lọc không thay thì cũng phải xịt bụi
6 - thay dây cam thì làm ơn thay luôn bộ dây ngoài (điều hoà), poulie, tendeur ...
Và cuối cùng là xe bao nhiêu cây số, từng hay những gì rồi ?
" Nhà tôi 3 đời chạy Honda" nhưng cũng phải công nhận là hệ thống lạnh của honda là cái dễ hỏng và hay bị lỗi nhất.
Chỉnh sửa cuối:
Cái này hỏng vặc thôi, không lạnh thì mờ cửa đi cũng chả sao. Mua quạt nc gắn dưới cốp, mờ lên cũng ngon mà. Hỏng lớn là chảy nhớt, banh hôpn số mới lớn.
Hỏng lớn thế thì còn bảo hành bác ợ. Hỏng nhỏ nhỏ lại chờ hết bảo hành nó mới hỏng.
Máy nén dễ bị điếc, khi gas lạnh hồi về chưa hết, khi tắt máy .Theo mình hiểu là như thế. Ngày buồn nhiều hơn thì dễ die block lạnh. Mình chỉ biết máy lạnh City yếu độ lạnh hơn so với Vios. Phải chăng máy íu + cách sử dụng nên dễ ngáp, hì...
Ừa của bền tại người 1 phần. Chất lượng máy 1 phần. Vì thế mà mình né City, khi thấy hội xe này chế, độ máy lạnh đủ kiểu...do độ lạnh íu. Máy íu dễ ngáp khi gas hồi về chưa hết khi tắt máy.
