Về giá trị thì HònĐá là hãng xe Nhật luôn phát triển công nghệ. Nếu so với mấy hãng bảo thủ kia thì Hòn Đá thường hay sử dụng công nghệ mới trên xe của mình hơn(ở VN thì là vậy, nc ngoài chưa ngâm cứu). Nên chi phí cho việc R&D sẽ phải đánh vào con xe thôi. Khi nào đủ tiền vốn thì mới giảm giá dc. Điển hình là mấy cái xe gì gì đó sài động cơ chục năm như một. Mỗi năm làm cái phây-lít. Nên kèm theo đó cũng hay hỏng vặt do nó có cái đó để hỏng. Vui thôi nha mấy sale đừng chém e.
Hèn gì... cách định giá của Hon làm cho sản phẩm của họ rất "đẳng cấp" mà người thường không với tới nỗi. Như em tầm giá 1 tỷ thì sẽ nghĩ tới Out, San... chứ trong đầu chưa bao giờ mơ tưởng về CR-V cả
bạn xem thường Honda thế, giá phải ngang cross
Hòn Đá chỉ dùng để lăn sau người ta thôi. Hòn Đá luôn có cách định giá trên hãng khác 1 Class, ví dụ xe hạng C thì phải giá hạng D mới chịu.Về rùi đấu giá với nhau ! Hy vọng người tiêu dùng được hưởng lợi !
Khi lấy CR-V mình đã tham gia Hội nhóm các Hãng để xem bình luận ưu nhược điểm thế nào. Vỏ mỏng, ồn, chạy không sướng bằng Mit/San, giá ngáo trên trời v.v Tuy nhiên mỗi người có cảm nhận riêng. Làm sao thỏa mãn các tiêu chí của riêng mình là được, chứ đẽo cày giữa đường thì sẽ không biết khi nào mới có xe đi. Riêng về Honda, cứ nhìn xe máy thì sẽ suy ra xe hơi. Giá của xe máy Honda có khi nào rẻ hơn đối thủ Ya/Su đối với cùng loại xe? Thế mà VN vẫn là lựa chọn số 1, thay vì nói mua xe gắn máy, bây giờ người ta nói mua Honda (trở thành đại diện chung cho xe máy). Trong cùng phân khúc, Honda luôn cao hơn đối thủ, tuy nhiên sự lựa chọn là do mình, mình vẫn chọ CR-V.
