Tuyêni30 nói:
Còi làm gì bác, mấy con mer em thấy con nào còi cũng nặng bóp mãi mới kêu (mà tay chị em thì phải đè nó mới kêu), riết khỏi bóp luôn.
Còi làm gì bác, mấy con mer em thấy con nào còi cũng nặng bóp mãi mới kêu (mà tay chị em thì phải đè nó mới kêu), riết khỏi bóp luôn.
NGUYEN T nói:
Bác nói thế chưa hẳn là đã đúng 100% bên Châu Âu bác có tin là chạy một quãng đường dài 100km mà ko phải bóp còi lần nào ko? trong đó ở nc ta thì bóp thôi rồi, ra đg cao tốc còn bóp loạn lên chứ ko nói đến trong phố,
Còn nữa, tay lái của Mer ai cũng kêu nặng như ko có trợ lực nhưng khi chạy khoảng 80km/h trở lên thì tay lái của Mer thích hơn hay tay lái của mấy em To thích hơn?
Thưa các bác, em đã lấy xe về hôm qua, sau khi chỉ cần vệ sinh sạch sẽ lại cả 4 bánh xe với thiệt hại là 600k, xe em đã ổn thoả chứ không cần phải thay nốt 3 cảm ứng còn lại như "tư vấn" của Haxaco. Tính ra em vừa tiết kiệm được 1 khoản kha khá, vừa không bị tâm lý ngao ngán kiểu làm ăn của Hãng là thà "thay nhầm còn hơn bỏ sót". Bây giờ em còn chẳng biết 1 cảm biến em đã lỡ thay có bị hỏng thật không nữa hay là chỉ do tín hiệu báo sai vì quá ban nên hiện tại em vẫn giữ lại, đề phòng sau này có chuyện. Hy vọng câu chuyện của em giúp thêm các bác có cái nhìn thực tế về cách làm ăn của Hãng tại Việt Nam ta.
Mình cũng chạy ML 350, hôm trước bị hỏng 01 cảm biến tốc độ trái bánh sau (đưa ra Toy kiểm tra), hệ thống cân bằng, phanh ABS đều mất hết không hoạt động. Chạy từ VT lên hãng ở TP HCM bị bó thắng trước 02 lần phải dừng lại tắt máy xong lên chạy tiếp. Lên hãng thay cả cặp cảm biến sau.
==>> hỏng cái nào thì cố gắng thay càng sớm càng tốt (không cần thay hết uổng tiền).
Các gara khác cũng có thể thay được nhưng lai phải mua của hãng chuyển về.
==>> hỏng cái nào thì cố gắng thay càng sớm càng tốt (không cần thay hết uổng tiền).
Các gara khác cũng có thể thay được nhưng lai phải mua của hãng chuyển về.
