Re:hộp số super CVT
Khi chúng ta đạp vào chân thắng thì bơm dầu cho bộ biến mô ngưng hoạt động, động cơ gần như ngắt khỏi trục xe.
Tuy nhiên, trong bộ biến mô luôn đầy dầu nên vẫn còn lực cản làm cho máy "nặng", điều này các bác sẽ thấy khi chuyển về N thì tua máy tăng lên chút ít.
Do đó, chuyển về N có tác dụng tiết kiệm xăng nhưng không đáng kể. Các bác chỉ nên chuyển về N khi xe đã dừng hẳn vì lý do an toàn. Nếu xe đang di chuyển mà ta chuyển về N, khi đó tính chủ động của tài xế không còn, nếu ta cần tăng tốc để tránh va chạm chẳng hạn thì không kịp và cũng có khi quên không chuyển sang D.
Giữa việc tiết kiệm một ít xăng và sự an toàn, các bác chọn cái nào?
