Bảo hành đầy đủ theo khuyến cáo của Huyndai Việt Hàn luôn. Xe bị tình trạng là sau khi mình thay cái tăng đơ mới theo yêu cầu (xe mình đi được 90.000). Cái tăng đơ mới nó yếu quá khi chạy làm dây cua ro bị lệch. Làm mình phải thay 1 cái mới ngoài Huyndai Nha Trang, thay vào là ok.Lomaycay nói:
dây curoa tổng mà, lỏng quá thì nó bị lệch thì lệch cam, lệch luôn tầm nổ, đề không nổ là đúng, cong 4 cây suppap là nhẹ đó bác ạ, có chiếc cong luôn tay biên
Xe em cũng đang nổ máy bổng tắt máy, đề nhiều lần không nổ trong khi đèn table vẫn sáng, không báo lỗi gì cả. Thợ HTHD phán bị hư bơm nhiên liệu. Cuối cùng nhờ bác Phước HNA tư vấn và tìm ra bệnh là do zắc cắm màu trắng kết nối vào bơm nhiên liệu nằm trong bình nhiên liệu bị lỏng nên điện bị chậm chờn --> bơm nhiên liệu không hoạt động. Chỉ tháo 2 zắc nhỏ ra vệ sinh và dùng kềm bóp chặt cho tiếp xúc nhiều hơn thì vấn đề được giải quyết. Em nghe nói đây là bệnh chung của Hyundai Santa Fe, khoảng 40 - 50.000km thì sẽ bị bệnh 
Last edited by a moderator:
Xe em Santafe 2010 bị bịnh lúc đề nổ lúc đề không nổ bất kể máy nóng hay nguội, cuối cùng em phát hiện ra là hư cái "rờ le" bơm dầu, thay cái đự phòng vào chạy ngon.
Về dòng Santafe máy 2.0 thường báo lỗi code P0401 thường bị ngẹt két làm mát EGR Cooler hơn là EGR valve, hôm trước em mang vào Hyundai để làm, tụi thợ làm ẩu mở ra ngâm xăng 1 ngày và ráp vào (fee 1500k) em chay có 5000km thì bị check engine lại, lần này em tự làm em mở ra và vệ sinh bằng cách dùng bơm cao áp bơm tuần hoàn bằng nước xa phòng (theo youtube) kết quả sạch bóng không còn chút mụi khói nào.
Vấn đề tháo EGR cooler em thấy thợ tháo banh ta long, còn em giữ nguyên và chỉ tháo đúng cái EGR COOLER tuy nhiên có và con ốc nằm khuất phía trong phải dùng gương và chế bóng đèn nhỏ để luồn vào chiếu sáng.
Về dòng Santafe máy 2.0 thường báo lỗi code P0401 thường bị ngẹt két làm mát EGR Cooler hơn là EGR valve, hôm trước em mang vào Hyundai để làm, tụi thợ làm ẩu mở ra ngâm xăng 1 ngày và ráp vào (fee 1500k) em chay có 5000km thì bị check engine lại, lần này em tự làm em mở ra và vệ sinh bằng cách dùng bơm cao áp bơm tuần hoàn bằng nước xa phòng (theo youtube) kết quả sạch bóng không còn chút mụi khói nào.
Vấn đề tháo EGR cooler em thấy thợ tháo banh ta long, còn em giữ nguyên và chỉ tháo đúng cái EGR COOLER tuy nhiên có và con ốc nằm khuất phía trong phải dùng gương và chế bóng đèn nhỏ để luồn vào chiếu sáng.
