Sử nhiên liệu hóa thạch...làm tiêu tốn tài nguyên, phát thải khí nhà kính....môi trường ngày càng xấu đi...chi phí sử dụng thấp hơn...nhưng hủy hoại môi trường...giá phải trả...Chi phí đánh đổi môi trường là sao cà?
Giờ này mà vẫn có đồng chí trên otosaigon lăn tăn pin 3 năm hỏng. Bác có chạy 100000km thì cũng chỉ mất 10% pin thôi, mà đấy là pin dỏm, chứ pin như Tesla thì còn lâu lâu lâu pin mới giản 5%. Em chỉ chạy dưới 100000km thôi là đã muốn thay xe rồi.
Đa số mấy anh chỉ tính xăng thôi, còn nhớt máy, nhớt lap, hộp số... các kiểu mấy anh không list vào, mỗi lần thay cũng triệu bạc chứ ít đâu. Chưa kể xe xăng chấm nhỏ mà đi full đi city thử xem nó ăn uống thế nào
Nhìn Elan làm ta mủi lòng....nhớ đến Klara ...giờ này em trôi dạt phương trời nào rùi ...k bít nữa...
Klara mà bán 25-26tr con lithinum, 19-20tr con ac-quy chì thì lại cháy hàng ngay thôi. Nói chứ xe cũng đâu có tệ, hơn nhiều dòng xe điện TQ ấy chứ. Nhưng so với giá bán thì nó .. quá tệ. Quan trọng là anh VF ảnh muốn ăn bao nhiêu ...
Chả hiểu ổng nghĩ gì mà nói vậy. Pin lithinum xài 3 là hỏng thì ai dám đưa lên xe ô tô?!
Nếu accu mà xài 3 năm phải đem vứt thì Tesla làm gì dám bán con Model S với cái giá hơn 50k Trump hả trời ..
Yên tâm là PIN có tuổi thọ lên đến 20 năm!
Chỉ có điều giờ a Vượng đang làm Vinfast chạy xăng nên cửa các xe điện này được ưu đãi về thuế khó xảy ra.
Pin trọn đời là một sự an tâm lâu dài
Chủ sở hữu Tesla thường xuyên sạc xe ô tô của họ ở các trạng thái sử dụng hàng ngày khác nhau ít hơn trạng thái sạc đầy trong các nỗ lực để kéo dài tuổi thọ pin (thậm chí bạn sẽ nhận được thông báo nếu pin được sạc quá nhiều lần cho trạng thái sạc đầy (SOC) Ngược lại, các tài xế điện Kona sẽ chỉ cần cắm xe vào và sạc mà không phải lo lắng về thời lượng pin trong tương lai. Bảo hành pin trọn đời chỉ dành cho chủ sở hữu bán ban đầu có nghĩa là điện Kona có thể mất giá trị trong giao dịch hoặc bán thứ cấp giống như bất kỳ Các EV khác của Hyundai, biết rằng pin của họ sẽ tồn tại rất lâu, có thể là 20 năm. Họ cũng biết nhiều chủ sở hữu sẽ giao dịch điện Kona của họ trong việc không tận dụng bảo hành trọn đời.
Chỉ có điều giờ a Vượng đang làm Vinfast chạy xăng nên cửa các xe điện này được ưu đãi về thuế khó xảy ra.
Pin trọn đời là một sự an tâm lâu dài
Chủ sở hữu Tesla thường xuyên sạc xe ô tô của họ ở các trạng thái sử dụng hàng ngày khác nhau ít hơn trạng thái sạc đầy trong các nỗ lực để kéo dài tuổi thọ pin (thậm chí bạn sẽ nhận được thông báo nếu pin được sạc quá nhiều lần cho trạng thái sạc đầy (SOC) Ngược lại, các tài xế điện Kona sẽ chỉ cần cắm xe vào và sạc mà không phải lo lắng về thời lượng pin trong tương lai. Bảo hành pin trọn đời chỉ dành cho chủ sở hữu bán ban đầu có nghĩa là điện Kona có thể mất giá trị trong giao dịch hoặc bán thứ cấp giống như bất kỳ Các EV khác của Hyundai, biết rằng pin của họ sẽ tồn tại rất lâu, có thể là 20 năm. Họ cũng biết nhiều chủ sở hữu sẽ giao dịch điện Kona của họ trong việc không tận dụng bảo hành trọn đời.
