Đi cãi với cái tay cuồng nhụt đó làm đếch gì.
Thế giới này muốn ngốc cái đầu lên thì phải biết làm ra sản phẩm khác ngta, để khai thác thị phần mới. Mục đích làm sp là phải bán được, chứ đâu có rãnh làm để mấy con gà ở đây khen chê. Thị phần pick-up truyền thống doanh số được bao nhiu đâu mà đi đâm đầu vào là cho giống họ.
Chiếc xe Santacruz này bảo là bán tải thì ko bao giờ đúng..chắc chắn ko bao giờ giống xe Pickup. Nó chỉ là 1dạng được định nghĩa small crossover pickup/ compact pick-up
Ngó sơ qua thì thấy cấu tạo nó khác pickup hoàn toàn.
Thân liền khối
Treo độc lập trước/sau.
Máy đặt ngang AWD
Chắc chắn nó ko phải là chiếc xe để chất cả tấn lên đó như đúng nghĩa của xe bán tải. Nhưng chắc chắn 100% chiếc xe này vận hành sẽ ăn đứt xe bán tải trên đường tốt vì những nhược điểm cố hữu của các dòng tải chassis rời.
Nhiều a buồn cười...
Cả đời mới mua được 1, 2 xe cùi bắp để xài, rồi đánh giá cả 1 nền công nghiệp xe tiền tỉ dollars có thứ hạng thế giới lun mới kinh...XL riết quen miệng.
Về mà lộn gầm chiếc Huyndai starex lên mà xem coi có phải là Chassis rời+ láp sau ko? Lột vứt cái thùng đi..gắn cabin mới vào thì khác gì ~ chiếc xe pick up truyền thống?
Nhưng để làm gì?
Bán được bao chiếc mới là vấn đề ngta cần cho 1 chiến lược.
Rất tiếc chiếc xe hiện hữu nó ko được đẹp như chiếc này.
Đi kiếm khắp thế giới xem có thằng pickup nào được trang bị hệ thống treo độc lập như Santacruz thế này.?
Tuyệt quá anh ơi. Xe này đi ĐL du lịch kết hợp chở rau thì còn gì bằng, độ thêm ventilation cho thùng tải thì chuẩn cmnl nhể.
Nói chung theo cá nhân mình thì thấy nó giải quyết được những chuyện nhảy tưng tưng của nhíp, giải quyết được chuyện sàn đít khi qua gờ do nhíp, giải quyết luôn cái chuyện an toàn khi vào cua tốc độ cao.
Còn bắt thân xác nó phải trâu bò như 1chiếc xe tải pickup full size là ko thể giống được. Vì đó là nguyên lý cấu tạo.
Chỉ thấy tụi tây lông nó chơi láng.
