Mình nghĩ bản máy xăng 2.0 tăng áp với thuế TTĐB bằng 40%, thuế linh kiện bằng 0%, thì với giá 26k nguyên gốc, lắp Việt Nam bán 1.2-1.25 là vừa đẹp. CRV vẫn dứoi kèo xe này. Bán 1.5 tỷ thì mình chuyển sang Outback hay GLC. Dù GLC size nhỏ hơn chút.
Mình nghĩ bản máy xăng 2.0 tăng áp với thuế TTĐB bằng 40%, thuế linh kiện bằng 0%, thì với giá 26k nguyên gốc, lắp Việt Nam bán 1.2-1.25 là vừa đẹp. CRV vẫn dứoi kèo xe này. Bán 1.5 tỷ thì mình chuyển sang Outback hay GLC. Dù GLC size nhỏ hơn chút.
Sự lựa chọn cuối cùng vẫn là chờ đợi CX-8 và chọn CX-8. Nội thất Santa Fe 2019 tạm chấp nhận được, mặt trước, đuôi xe có phong cách riêng. Nhưng khi nhìn ngang thân xe và nhất là hộc bánh trước sau là nản và k nằm trong sự lựa chọn rồi.
xe ráp thì 1t1 - 1t2 được rồi bác, trừ khi TC muốn test thị trường.
họ có database hết rồi, muốn cạnh tranh cũng phải nhìn xe khác, giá cao quá Trường hải nhập Sorento bản mới về rồi bán giá bình dân thì chết sao. Chưa kể Honda Toyota cũng hot, mà giá tầm 1t5 thì người ta mua xe nhập hết. Subaru xe ngon ngon 1t5-1t6. Nói chung cạnh tranh khốc liệt không liều được.
Giờ GLC trên 2 tỷ rồi bác. Còn outback cũng tầm 1.8, dù rộng rãi nhưng chỉ 5 chỗ và hiện tại động cơ outback không phải tăng áp như Forester.
Nhưng đồng ý với bác là STF 1.5 tỷ thì khỏi bán
