Thấy có giảm gì đâu?
Cách đây 3 tháng hỏi Santafe full xăng lăn bánh luôn là 1.385
Nhưng con này nhìn xác nặng quá.
Tucson thấy thanh thoát hơn và đi phố có vẻ không cồng kênh.
Nhưng được +2 chỗ thì khả năng đổi xe sẽ lâu hơn là đang đi 5 chỗ đổi 5 chỗ nữa.
2 Ghế sau của Santafe, ngồi 20 phút chạy từ Q.1 sang Q.10 muốn tê chân không nhút nhít gì được mà anh kia bẩu đi 300 khỏe re chắc body học sinh lớp 2 quá
Cách đây 3 tháng hỏi Santafe full xăng lăn bánh luôn là 1.385
Nhưng con này nhìn xác nặng quá.
Tucson thấy thanh thoát hơn và đi phố có vẻ không cồng kênh.
Nhưng được +2 chỗ thì khả năng đổi xe sẽ lâu hơn là đang đi 5 chỗ đổi 5 chỗ nữa.
2 Ghế sau của Santafe, ngồi 20 phút chạy từ Q.1 sang Q.10 muốn tê chân không nhút nhít gì được mà anh kia bẩu đi 300 khỏe re chắc body học sinh lớp 2 quá
Đợt này quyết không mua để chờ giảm giá tiếp.
Hiện tại, Hyundai SantaFe tại Việt Nam được phân phối với 4 phiên bản với giá bán công bố như sau:
- Hyundai SantaFe 2016 máy xăng 2.4 2WD bản tiêu chuẩn: 1,1 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.2 2WD máy dầu bản tiêu chuẩn: 1,15 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.4 4WD máy xăng bản đặc biệt: 1,25 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.2 4WD máy dầu bản đặc biệt: 1,3 tỷ đồng.
Hiện tại, Hyundai SantaFe tại Việt Nam được phân phối với 4 phiên bản với giá bán công bố như sau:
- Hyundai SantaFe 2016 máy xăng 2.4 2WD bản tiêu chuẩn: 1,1 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.2 2WD máy dầu bản tiêu chuẩn: 1,15 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.4 4WD máy xăng bản đặc biệt: 1,25 tỷ đồng.
- Hyundai SantaFe 2016 2.2 4WD máy dầu bản đặc biệt: 1,3 tỷ đồng.
Tui cảm thấy may mắn khi kịp mua chiếc Ford Everest LD đời cuối cùng (2015) trước khi khai tử, và đây cũng là chiếc Everest thứ 2 trong đời tui (chiếc nào cũng là xe LD), may mắn vì sử dụng em nó rất chi là tiết kiệm, chạy ra tới Quãng Bình chưa hết 1,3triệu tiền dầu (1300km), kể cả QL 40B cũng chạy phà phà. Xe 7 chổ rông rãi gần bằng Lăn Cu Zơ, máy lạnh mát rượi, hành lí chất thoải mái, gầm cao lướt ổ gà ổ voi không thấy xót ruột, chạy quốc lộ thì cở inova theo không kịp, tủn cũng dè chừng. Bảo dưỡng rẻ, phụ tùng rẻ, đi các tĩnh bỏ xe cả đêm ngoài đường vẫn yên tâm. Chỉ có điều là bạn nào quan tâm nhiều đến vẻ đẹp trong buồng lái thì thôi, vì nội thất đơn giản, khô khan. Nếu sau này xe cũ rồi, thay xe khác tui sẽ cố gắng tích góp để chọn Santafe máy dầu hoặc Subaru thôi..., sang hơn thì hỏng dám nghỉ tới. Tuy nhiên nói gì thì nói, chiếc Everest LD trước giờ ít ai nghỉ đến...Còn e mà 2 con cùng giá tiền và nhu cầu chỗ ngồi như nhau là e cứ quất xe nhập full option trước tính gì tính
Con đó là CUV 5+2, 2 ghế cuối chẳng qua thuộc dạng ghế Sup dành cho trẻ em tầm 1m6 đổ xuống ngồi mới thoải mái mà bác bảo 1m7 ngồi 300 km thì phục bác thật
X-trail - Captiva - Sorento - SantaFe - Rondo - Eritga - Orlando...mấy cái con mà dạng 5+2 như thế cỡ 1m65 hơn đi tầm hơn 50 cây là đã gọi là chịu đựng dữ lắm rồi mà bác phang tới 300 km thì đó giờ e mới thấy lần đầu
Có hình ảnh minh họa hay clip càng tốt để người khác mở mang tầm mắt sau này khỏi mua mấy con SUV 7 chỗ như Fortuner hay Everest làm gì
Elantra có ngoại hình hoàn hảo hơn M3 - hợp với người trẻ hơn. 1.6 elantra máy mạnh hơn (127hp-110hp) M3 máy có 1.5 ngang Mazda 2. M3 1.5 hơn cái cân bằng điện tử nhưng ít hơn 2 túi khí ( 4-6). => chọn Elantra.
Nếu mua xe 2.0 nên làm luôn em M6 bản cũ hơn 800T ngon bổ rẽ
Nếu mua xe 2.0 nên làm luôn em M6 bản cũ hơn 800T ngon bổ rẽ
