Nói chung dễ hiểu Toy là xe kinh doanh dịch vụ nhiều,taxi (chất lượng ok,bền,động cơ chục năm hơn chỉ cải tiến nên ít bị hư hỏng,vào gara nào cũng biết sữa,phụ tùng giá ổn) nên doanh số thì chắc chắn hàng top 1-2
Còn lại 1 số ít cũng chạy dịch vụ(số ít thôi) còn lại mazda,forb, vân vân đều là để chạy gia đình nên doanh số thấp hơn là chuyện bình thường quá dễ hiểu(nhưng mazda mới vào Việt Nam được Thaco lắp ráp 4-5 năm nay thôi mà doanh số lẫn chất lượng rất ok,phải công nhận là họ đã thành công rồi,cũng nhờ chính xác bán hàng hay giảm giá của mazda nên dân ta được nhờ,mấy hãng khác cũng bắt buộc thi nhau giảm giá để cạnh tranh,có điều khách hàng trước của mazda bị thiệt thòi quá,khách hàng mới thì sướng vì mua được giá tốt.thiêt nghĩ mazda nên có chính sách tri ân khách hàng cũ đi,ko nhờ họ thì ko có mazda ngày hôm nay(mấy hãng khác có mặt tại Việt Nam chục năm hơn rồi,mazda mới có mặt đây thôi nên chắc chắn chưa thể bằng đối thủ được,hãy chờ xem khi nhà máy lắp ráp Trường Hải tiêu chuẩn cao có phần của CP mà xây dựng xong thì các bác sẽ thấy doanh số của họ,showroom lớn nhất và đẹp nhất Việt Nam của Mazda sắp khai trương tại Võ Văn Kiệt Quận 6 bữa chạy ngang hết cả hồn,đẹp hơn cả showroom của mer )
P/S :mình ko phải sell ô tô nha các bác,thấy sao nói vậy thôi
Chỉnh sửa cuối:
Mấy thằng cò xe nó nói gì kệ nó, hơi đâu mà tranh luận
Do khách hàng lo cái khoảng hộp số bị lỗi (bên Thái đã kiện rồi) và dịch vụ sau bán hàng kém. Nếu Ford muốn bán được hàng thì công khai minh bạch chỉ số đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng đã mua xe Ford. chứ còn u u minh minh thì còn lâu kh mới quay lại Ford.
chắc các bác thèm Civic Turbo quá mà chưa có tiền mua thì xài tạm em City, nên doanh số mới khủng vậy nhiều tháng liền
Không phải đâu bác, thị trường vẫn rất thích City nhưng trước đó công suất của Honda ô tô ở VN vẫn không đủ do phải lắp ráp cả 3 dòng: Civic, CR-V và City. Giờ chỉ còn không còn ráp Civic nên tăng công suất ráp City lên.
