Madza 6 bá đạo ghê. Chờ em Civic mới về thì bảng xếp hạng chắc thay đổi kha khá
M6 là phân khúc cà khịa với accord pác ah
M6 là phân khúc cà khịa với accord pác ah
Vâng M6 là phân khúc D. Ý em bổ xung con Civic phân khúc C về thì sẽ có nhiều sự thay đổi
- Anh Toy đã mất 2 vị trí ở tóp 3, tương lai có thể M3 chiếm luôn vị trí thứ 4 thì anh Hải chiếm 2/4, ford 1/4, toy 1/4 trong top 4, ngoài ra còn Kia rio và cx5 cũng mấp mé, thời thế đang dần đổi thay, Altis thần thánh nằm ở vi trí 15 là hiểu vị thế Toy đã xuống rồi và ngày càng giảm, đó là hậu quả tất yếu của việc Toy quá bảo thủ và coi thường khách hàng Việt Nam, định giá trên trời cho con xe có công nghệ của 20 năm trước.
Madza 6 bá đạo ghê
chờ người nơi ấy đi, honda xác định bán xe máy là lợi nhuận chính rồi, ô tô là city và crv, 2 mẫu này đc chăm chút nhất. Những hãng xe khác khi doanh số tụt giảm tức là lợi nhuận giảm thì sẽ tìm cách tăng doanh số bằng cách giảm giá (giảm lợi nhuận) hoặc nâng cấp, mang mẫu mới về hoặc kết hợp cả hai, cái đó là trong trường hợp bán xe ôtô là nguồn thu chính, hiện nay honda hình như bán xe máy là nguồn thu chính nên khó mong chờ điều gì đột phá, trừ khi trong năm 2016 dàn lãnh đạo thay đổi tư duy nâng cấp, cập nhật mẫu và công nghệ (mẫu mới, công nghệ máy earth dream), điều này hơi khó vì sẽ kéo theo chi phí đầu tư cho nhà máy, công suất v.v..., trong khi đó hiện nay là 2016 sắp tới 2018 có nếu đầu tư thì sẽ lỗ nếu đến đó họ dẹp lắp ráp nhập từ thái về (có thể lúc đó giá xe giảm theo thuế nhưng chi phí lăn bánh tăng để đảm bảo giá cao giá sau lăn bánh không đổi nhưng lúc đó giá xe trong nước và nhập sẽ bằng nhau thì ngta sẽ có xu hướng mua xe nhập, dù phí đăng ký cao nhưng đây là bài toán có lợi hơn so với đầu tư lắp ráp ở vn thời điểm hiện tại, em xin lưu ý ý em là thuế nhập khẩu giảm, giá xe nhập khẩu giảm nhưng phí đăng ký có thể sẽ tăng nhưng phí đăng ký thì xe trong nước và nhập chịu như nhau)
Bán cho ai thì vẫn là bán được, nhà sản xuất nó chỉ quan tấm thế thôi. Em cũng chạy phò nhưng em thích cách bán hàng của Toy hơn.
