[Infographic] Top CUV/SUV bán chạy tại Việt Nam năm 2020: bám đuổi quyết liệt, báo hiệu sự đổi ngôi trong năm 2021

[Thanh Van]

Sự xuất hiện của bộ đôi CUV đô thị Kia Seltos, Toyota Corolla Cross hứa hẹn sẽ có cuộc cạnh tranh doanh số quyết liệt vị trí dẫn đầu trong năm 2021. Ngoài ra là sự vươn lên về doanh số của Hyundai SantaFe. Trong khi đó, Toyota Fortuner lại sụt giảm doanh số nghiêm trọng.

Các mẫu CUV một lần nữa chứng minh xu hướng ngày càng chuộng xe gầm cao đa dụng của khách hàng Việt thay vì ưa chuộng các mẫu sedan như trước đây.

Năm 2020 vừa qua chứng kiến sự xuất hiện của 2 nhân tố mới là Kia Seltos và Toyota Corolla Cross. 2 mẫu xe này ngay lập tức có doanh số rất khả quan nếu không nói là rất cao ngay sau vài tháng ra mắt cuối năm 2020.

Nếu không có gì thay đổi, Kia Seltos sẽ dễ dàng vượt qua, thậm chí bỏ xa Hyundai Kona trong năm 2021.

Toyota Cross cũng thể hiện sẽ là đối thủ đáng gờm, cạnh tranh cao ngôi vị Top đầu mà Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai SantaFe đang nắm giữ. 4 mẫu xe kể trên trong năm 2020 đều có doanh số bám đuổi nhau sát nút, ở khoảng 11.000 xe.

Ở phân khúc SUV 7 chỗ Body on Frame, các mẫu xe đều sụt giảm doanh số theo xu hướng chung khi người dùng đang dần bớt ưa chuộng các mẫu SUV Body on Frame to lớn và cao ráo.

Toyota Fortuner chứng kiến sự sụt giảm doanh số mạnh nhất dù ra mắt phiên bản mới vào 9/2020. So với năm 2019, Fortuner giảm đến 4.128 xe. Ford Everest cũng tương tự, so với năm 2019 giảm đến 1.950 xe.

Ở nhóm SUV 7 chỗ body on frame còn lại, Mitsubishi Pajero Sport chỉ giảm nhẹ nhờ ra mắt phiên bản mới, Isuzu mu-X, Toyota Land Cruiser hay Land Cruiser Prado đều có mức doanh số tương đối.

 

[phamminh05]

Cross thì nên đứng chung mâm với HRV, Seltos, Kona, Ecosport chứ nhỉ. Đều là B, B+, đặc điểm là treo thanh xoắn cả, chứ có được treo độc lập như CUV C từ Tucson trở lên đâu.

 

[Vichio]

Cross thì nên đứng chung mâm với HRV, Seltos, Kona, Ecosport chứ nhỉ. Đều là B, B+, đặc điểm là treo thanh xoắn cả, chứ có được treo độc lập như CUV C từ Tucson trở lên đâu.

Chuẩn, xe hạng B+ cứ thích trèo lên hạng C cho oai, chung khung gầm với con C-HR hạng B khác chứ có vẹo gì đâu

 

[pcloud]

từ khi nào con Cross ngồi chung mâm ở class C vậy

 

[mivec]

Cross thì nên đứng chung mâm với HRV, Seltos, Kona, Ecosport chứ nhỉ. Đều là B, B+, đặc điểm là treo thanh xoắn cả, chứ có được treo độc lập như CUV C từ Tucson trở lên đâu.

Bỏ tiền ra mua con cross giá bằng tucson nhìn hệ thống treo như vậy lấy được là thua rồi cuồng toy quá, mấy dòng xe này đa số phục vụ gia đình nhưng chở gia đình điều quan tâm nhất sự êm ái chứ không phải tiết kiệm nhiên liệu.

 

[lethangmy]

Chuẩn, xe hạng B+ cứ thích trèo lên hạng C cho oai, chung khung gầm với con C-HR hạng B khác chứ có vẹo gì đâu

Lên mâm c bán giá b+ khối người mua đó a . Mấy thằng toy khôn bỏ mịa ra chứ đừng tưởng bở

 

[cnguyen55]

Con Seltos & Cross mà bán đầy đủ 1 năm thì chắc đứng top hết.
Fortuner bán nhiều vậy mà ko thấy hội hè cắm trại này nọ như Everest nhỉ

 

[Danny _vnn]

Cross thì nên đứng chung mâm với HRV, Seltos, Kona, Ecosport chứ nhỉ. Đều là B, B+, đặc điểm là treo thanh xoắn cả, chứ có được treo độc lập như CUV C từ Tucson trở lên đâu.

Cross chê mỗi cái đền hậu - nhìn quá bèo bọt so với mức giá 714tr bản bây

 

[Morningcui]

Do ông nội viết bài này là fan cross chăng!

Chuẩn, xe hạng B+ cứ thích trèo lên hạng C cho oai, chung khung gầm với con C-HR hạng B khác chứ có vẹo gì đâu

 

[K Parts]

Ai cho thằng Cờ-rót ngồi chung mâm với đám CUV unibody vậy? Mịa định giá trên trời rồi đòi leo lên đầu người ta ngồi hả?
Thằng Toy muốn so ngang hàng phải đem RAV4 về mới so được nha. Bàn cân trong đám này chỉ có CRV - RAV4 - Rouge/X Trail - Tucson - Sportage - Escape - CX5...thôi.
Cho thằng Cross lên level kiểu này thì mang RAV4 về rồi so với GLC, X3, Q5, XC60 nha.
Dm ngáo giá riết rồi giờ ngáo luôn cả phân khúc nữa. Điên!