Phân khúc A-B: sau mấy tháng thăng trầm, nhà Toy phát lực cuối năm, Yaris tăng doanh số khủng bất ngờ nhưng vẫn bị thất thế giữa Creta và Sonet. Năm nay lực nhà Hyun mạnh hơn lực nhà Toy rồi.
Phân khúc C: sự thực dụng đáng nể, chê CX5 nhàm chán, chê Tucson ẻo lả, chê xe Ford gốc Tàu nhưng doanh số mấy xe này tỷ lệ thuận với sự giảm giá của hãng. Sportage khen đẹp, nhiều option ..bét bảng. Outlander same same doanh số với ngôi sao 1 thời Corrolla Cross, chứng minh câu anh kiệt nhà Toy đời nào chẳng có, ngã xuống thì sẽ có người thay. CRV xe hạng C giá tiệm cận hạng D vẫn đều đều.
Phân khúc D: Vẫn song mã San và Everest, chê cho lắm, Ford nỗi lo của bạn nhưng tháng nào cũng hơn 1k chiếc, San thì lấy cái giá đè cái nết, chê thế nhưng giảm giá cái xem có mua không.
Phân khúc E: Explorer và Palisade, dự là Palisade sẽ ngày càng vượt hơn Explorer khi nguồn cung ổn định. Còn chiếc xe gì tốn giấy mực PR, delay ra mắt n lần xong bán được 1 chiếc thì chán chẳng muốn nói.
Phân khúc C: sự thực dụng đáng nể, chê CX5 nhàm chán, chê Tucson ẻo lả, chê xe Ford gốc Tàu nhưng doanh số mấy xe này tỷ lệ thuận với sự giảm giá của hãng. Sportage khen đẹp, nhiều option ..bét bảng. Outlander same same doanh số với ngôi sao 1 thời Corrolla Cross, chứng minh câu anh kiệt nhà Toy đời nào chẳng có, ngã xuống thì sẽ có người thay. CRV xe hạng C giá tiệm cận hạng D vẫn đều đều.
Phân khúc D: Vẫn song mã San và Everest, chê cho lắm, Ford nỗi lo của bạn nhưng tháng nào cũng hơn 1k chiếc, San thì lấy cái giá đè cái nết, chê thế nhưng giảm giá cái xem có mua không.
Phân khúc E: Explorer và Palisade, dự là Palisade sẽ ngày càng vượt hơn Explorer khi nguồn cung ổn định. Còn chiếc xe gì tốn giấy mực PR, delay ra mắt n lần xong bán được 1 chiếc thì chán chẳng muốn nói.
