em tính đi lái thử con MuX mà ở thủ đức ko biết nên đi về hướng nào để gặp showrum
đại lý ford toàn chân dài, đại lý isuzu toàn đực rựa, bán ế là đúng rồi
Nhìn qua doanh số bên Thái và lên Đalat vô núi Langbiang thấy dàn xe đưa khách lên núi từ Uaz hồi trước đã thay sang Isuzu MU-X hết là biết cục máy Isuzu đáng tin cậy, hiệu quả rồi. Nhưng trước đi bán tải Ranger 3.2 sau đó chuyển sang KIA Sedona thì thấy phục vụ gia đình với điều kiện đường sá ở VN ngày nay đa phần đã onroad thì xe minivan như Sedona nó chân ái hơn là bán tải. Vậy nên chỉ hóng ngày nào ở VN có xe minivan cho gia đình mà dùng cục máy dầu 1.9 hay 3.0 của nhà Isuzu là chơi ngay, kkk.
Isuzu sở dĩ bán chạy ở Thái là vì giá rất rẻ so với Ford Ranger, vậy thôi, ngoài ra, thua kém toàn diện, máy 3.0 còn yếu hơn cả máy 2.0Biturbo của Ford đừng nói tới máy 1.9.
Ở VN, giá Isuzu chỉ rẻ hơn Ford chút đỉnh, không ai dại gì đi mua Dmax.
Chỉnh sửa cuối:
Mình chạy cả Ford Ranger và Dmax thì nhận xét Ford Ranger khộng mạnh bằng Dmax. Còn mấy bác ko chạy Dmax mà phán như đúng rồi thì mình ko nói làm gì.
À, cái đó thì mình tự ra quyết định được, mình đã dùng Ford Ranger từ thời 2.5 2006 tới 2.2 Wildtrak 2013 rồi 3.2 Wildtrak 2017, sang Raptor 2.0 Bi Turbo 2021 và hiện đang là Everest Titanium 4x4 next gen 2.0 Bi Turbo. Mình thuộc dạng tập trung vào độ tin cậy, bền bỉ của xe hơn là mấy tính năng màu mè. Nên vẫn như trên, nếu có con minivan máy Isuzu 1.9 hay 3.0 thì mình sẽ rước em nó.
Isuzu ăn thị trường Thái _ Úc ngon rồi, nên VN chỉ bán để đẹp bản đồ đại lý toàn cầu. Vì vậy cũng không được chú trọng lắm, làm khách hàng ngày càng ít.
