Em ko biết ruột dây đồng hồ jolie ra sao, của xe 2 bánh mính cầm một đầu xoay đầu kia phải đi theo ko cho đàn hồi, nếu đàn hồi khi chạy chậm kim lắc ....thấy ghét, thời xưa chiếc dame của em đẩy bộ kim chỉ 30 kmh nhưng cà giựt lam ba đa 
.
.
Dây zin Jolie lõi to và ngắn nên nó xoay trơn tru như Bác scrlinh nêu. Dây lô nó ốm hơn và dài, chắc là của loại xe khác. Em chém gió theo lời của Bác bị cái vụ này chứ em cũng chưa thấy thực tế, kaka.
Đúng là mới nhất nhưng cũng có nhiều chỗ chưa update kịp Ph ơi
Em thấy nhiều xe ngoài thì bóng lộn nhưng mở capo ra thì kinh quá! Thỉnh thoảng em hay tự lấy khăn lau chùi động cơ, nay muốn nâng cấp trình độ chăm sóc xế yêu bằng sản phẩm này. Thấy bên TPAuto bán giá bình dân 146k, thương hiệu tốt, có bác nào đã sử dụng qua chưa ạ? Ngoài gara chổ em nhận giá 400k! Nói dùng hoá chất chuyên dụng nghe xôm lắm nhưng mật báo cho em là sử dụng chai Sumo!!! Em chưa tự rửa máy tại nhà nhưng góp nhặt kiến thức để mần như thế này:
-không xịt rửa khi máy còn nóng
-phủ, che các bộ phận delco, dynamo.
-sử dụng vòi nước xịt nhẹ nhàng
-…….?
Các bác cứ chặt chém hay ném đá thoải mái để em có cái kiến thức hay hay bỏ túi làm vốn nhe.
-không xịt rửa khi máy còn nóng
-phủ, che các bộ phận delco, dynamo.
-sử dụng vòi nước xịt nhẹ nhàng
-…….?
Các bác cứ chặt chém hay ném đá thoải mái để em có cái kiến thức hay hay bỏ túi làm vốn nhe.
Chỉnh sửa cuối:
Em học theo Bác nào đó trên OS em quên rồi, để bụi bám 1 chút trong khoang máy nếu lỡ có chỗ nào xì nhớt hay chảy nước nhìn là biết ngay vì xe Jolie cũng già rồi, nguy cơ này có thể xảy raEm thấy nhiều xe ngoài thì bóng lộn nhưng mở capo ra thì kinh quá! Thỉnh thoảng em hay tự lấy khăn lau chùi động cơ, nay muốn nâng cấp trình độ chăm sóc xế yêu bằng sản phẩm này. Thấy bên TPAuto bán giá bình dân 146k, thương hiệu tốt, có bác nào đã sử dụng qua chưa ạ? Ngoài gara chổ em nhận giá 400k! Nói dùng hoá chất chuyên dụng nghe xôm lắm nhưng mật báo cho em là sử dụng chai Sumo!!! Em chưa tự rửa máy tại nhà nhưng góp nhặt kiến thức để mần như thế này:
-không xịt rửa khi máy còn nóng
-phủ, che các bộ phận delco, dynamo.
-sử dụng vòi nước xịt nhẹ nhàng
-…….?
Các bác cứ chặt chém hay ném đá thoải mái để em có cái kiến thức hay hay bỏ túi làm vốn nhe.
View attachment 277315
Thui Bác ui, sạch cho mát con mắt, nếu nhớt xì nhiều mới sợ. Thật ra, máy sạch mới dể phát hiện khi xì nhớt, nước, vì lúc đó bụi bám ngay vị trí nhớt, nước chảy.Em học theo Bác nào đó trên OS em quên rồi, để bụi bám 1 chút trong khoang máy nếu lỡ có chỗ nào xì nhớt hay chảy nước nhìn là biết ngay vì xe Jolie cũng già rồi, nguy cơ này có thể xảy ra
Bác @scrlinh chắc giống em , ngày xưa lúc còn thanh niên ( cỡ thập niên 80 ) có được chiếc dame là bảnh lém ...tối ngày cứ lọ mọ với nó , nên vụ đồng hồ kim này em rành 6 câu... ban đầu nghe Tân nhắn là gắn đhồ xong kim bị giựt ở tốc độ thấp. em nghĩ ngay là do dây ( ruột) công tơmet nhưng sau đó bác @LVSG báo cũng bị.., và hình như bác @ktsquang cũng bị nên em bỏ si nghĩ đó..
( vì trước khi gắn đhồ thì ko bị...)
nên em khuyên các bác cứ để chạy tg xem sao đã rùi hãy tính chứ đừng vội manh động
các bác muốn thử dây rất dễ : Vặn đầu dây chỗ lắp vào hsố , rút ruột ra, cầm 1 đầu giơ lên cao để tự do, nếu ruột treo lên thẳng => tốt ; nếu ruột hơi cong -> kim sẽ bị giựt do chổ cong lúc quay sẽ đánh vào võ ...
( vì trước khi gắn đhồ thì ko bị...)
nên em khuyên các bác cứ để chạy tg xem sao đã rùi hãy tính chứ đừng vội manh động
các bác muốn thử dây rất dễ : Vặn đầu dây chỗ lắp vào hsố , rút ruột ra, cầm 1 đầu giơ lên cao để tự do, nếu ruột treo lên thẳng => tốt ; nếu ruột hơi cong -> kim sẽ bị giựt do chổ cong lúc quay sẽ đánh vào võ ...
Chu choa! Em chưa kịp lên tiếng thì bác Trường chém cho 3 nhát luôn! Kkk....
Thật ra mỗi người mỗi ý thôi các bác. Em thì theo lập luận này:
1/ Giúp cho quá trình tản nhiệt của động cơ tốt hơn, nhanh hơn tăng tuổi thọ cho động cơ, nâng cao hiệu quả làm việc của động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu.
2/ Phát hiện sóm những hiện tượng và vị trí rò rỉ dầu.
3/ Giảm mài mòn các chi tiết chuyển động (vòng bi, dây cua roa ...)
4/ Giảm sự lão hóa các chi tiết cao su, nhựa.
5/ Hạn chế, phát hiện sớm sự lưu trú của chuột.
6 /Dễ dàng kiểm tra các trục trặc về hệ thống dây điện ( như dây bị chuột cắn, dây bị hư hỏng ...)
7/ Hạn chế nguy cơ cháy nổ.
8/ Xe càng già mình càng quan tâm chăm sóc nhiều hơn. Giữ cho chiếc xe của mình luôn sạch sẽ như mới. Có mấy ông thợ già đi xe cub78 nhưng nếu thích, mình tới đâu ổng tới đó.
Thật ra mỗi người mỗi ý thôi các bác. Em thì theo lập luận này:
1/ Giúp cho quá trình tản nhiệt của động cơ tốt hơn, nhanh hơn tăng tuổi thọ cho động cơ, nâng cao hiệu quả làm việc của động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu.
2/ Phát hiện sóm những hiện tượng và vị trí rò rỉ dầu.
3/ Giảm mài mòn các chi tiết chuyển động (vòng bi, dây cua roa ...)
4/ Giảm sự lão hóa các chi tiết cao su, nhựa.
5/ Hạn chế, phát hiện sớm sự lưu trú của chuột.
6 /Dễ dàng kiểm tra các trục trặc về hệ thống dây điện ( như dây bị chuột cắn, dây bị hư hỏng ...)
7/ Hạn chế nguy cơ cháy nổ.
8/ Xe càng già mình càng quan tâm chăm sóc nhiều hơn. Giữ cho chiếc xe của mình luôn sạch sẽ như mới. Có mấy ông thợ già đi xe cub78 nhưng nếu thích, mình tới đâu ổng tới đó.
Quánh dấu. Thêm 1 trang bí kíp...Bác @scrlinh chắc giống em , ngày xưa lúc còn thanh niên ( cỡ thập niên 80 ) có được chiếc dame là bảnh lém ...tối ngày cứ lọ mọ với nó , nên vụ đồng hồ kim này em rành 6 câu... ban đầu nghe Tân nhắn là gắn đhồ xong kim bị giựt ở tốc độ thấp. em nghĩ ngay là do dây ( ruột) công tơmet nhưng sau đó bác @LVSG báo cũng bị.., và hình như bác @ktsquang cũng bị nên em bỏ si nghĩ đó..
( vì trước khi gắn đhồ thì ko bị...)
nên em khuyên các bác cứ để chạy tg xem sao đã rùi hãy tính chứ đừng vội manh động
các bác muốn thử dây rất dễ : Vặn đầu dây chỗ lắp vào hsố , rút ruột ra, cầm 1 đầu giơ lên cao để tự do, nếu ruột treo lên thẳng => tốt ; nếu ruột hơi cong -> kim sẽ bị giựt do chổ cong lúc quay sẽ đánh vào võ ...
