Thường thì kim nó quỵt xuống nó mới tăt máy...kiểu này e không giúp bác đc gồi, nhờ các chuyên gia đi nhé
Ko.e tự tắt đi chứ k phải máy nó tắt.cứ để chạy cố thì e ko dám
kim ở giữa thì đâu đến nỗi nóng quá bác ..? Lúc đó nước có tràn từ bình nước phụ chảy xuống đất không ..?
Alo alo, xin mời bác sĩ @QuangNgoc về phòng khám gấp có bệnh nhân đang chờ . Y tá đang bị bó tay 
hỏi cây 21 ko có.hôm wa mình và bác Trọng lấy thước đo 20-22 in là vừa đúng nên về mua lắp vô vừa y....còn 2 ốp nhựa ngàm nào ta..trong hộp chỉ có cây gạt và cái hộp nhỏ đựng cái chụp đen thôi.mà cái chụp đen ko có chổ gắn...ngàm nhựa như nào vậy.mai mình đi đòi...
E sợ do kim hỏng.nước bình phụ e châm nửa bình chủ yếu là hết dần.chứ ko tràn
. Em nghĩ rằng có thể bác đang ở một tỉnh nào đó ở tận miền Bắc đúng không ?
bác nói mới làm lại hơi , thay quả ( piston ) , xéc măng ..., mà chạy không nổi , nóng nước , ..rồi bỏ tùm lum là em nhức đầu giùm cho bác rồi đó ...
bác nói mới làm lại hơi , thay quả ( piston ) , xéc măng ..., mà chạy không nổi , nóng nước , ..rồi bỏ tùm lum là em nhức đầu giùm cho bác rồi đó ...
Vậy là đủ bộ rồi bác, đòi kỳ chết
. Khi thay gạt mưa bác bung hẵn cần gạt ra khỏi kính tránh trầy, để thanh gạt vuông góc cần gạt nhấn vô hết cỡ là chắc lắm. Nếu có dịp em gắn cho bác.Làm em tra cứu " Car Dictionary " mà hổng thấy!
trong cái hộp đựng gạt nước em đưa bác hình như có 1 túi nhỏ có sẵn dăm ba kiểu bác lựa cái giống kiểu cũ của xe rồi ngâm kíu cách lấy ra , gài vô ...nếu vẫn ko được thì mai em chỉ tiếp ...
