theo anh thợ máy nhà em chai này rởm lắm bác ơi, mua chai cỡ 100k vnd trở lên mới ổn thế là em quất bình mobil về cho yên tâm
cái gác chưn í lộn gác tay của bác sao rồi cho em chiêm ngưỡng nữa đi, em đang hóng đâyTem xấu quá ,hôm nào rảnh thiết kế lại rồi dán mới luôn ...
xe bác xe gì vậy, xe em đạp côn dây mõi chân thí mồ, chẳng có chổ nào để đổ cái chai này vào...
gác chưn chuẩn với xe e luôn, toàn để gác chân, e thò tay gặt số là đụng cái bàn chân
SS đời 2005 bác, mà xe e thay cái côn dây bằng côn dầu, hum bữa e có hỏi bác zụ châm dầu thuỷ lực hay dầu thằng đó bác. Côn dầu đạp êm thì có êm, nhẹ thì có nhẹ, nhưng đôi lúc bực mình vì cái zụ dầu mỡ này lắm bác. Lâu lâu nó dở chứng hết dầu, rò rỉ dầu, hay kẹt dầu không xuống cũng oải lắm, cứ tưởng tượng như cái cảnh đạp côn dây mà mới đi có một nửa chưa nhả hết ly hợp ra vậy í
Mau đổ ra , thay hết đi Bác , em nghe nói dầu trợ lực dầu thắng .... mà chơi 2 , 3 lao5i pha như vậy là coi chừng bị biến chất đó Bác , tốt nhất nên thay chop chắc ăn , cũng k có bi nhiêu 1-2 xi là có rồi.
bác tìm xem những xe nào xài côn thủy lực như bác, họ châm cái gì thì mình cứ như họ mà chiến thôi, còn chai bác post lên e đọc thì thấy đa dụng nhưng hình thì toàn cho cơ cấu lái
Hôm qua xem lại cái vỏ sơ cua, gai còn ngon nhưng date 2006 quá hạn 3 năm đã nứt chân chim rất nguy hiểm! Bác nào có thay thanh lý em 1 cái nhe.
Côn dầu nó cũng dễ bị trục trặc do hỏng phốt này nọ, thôi chuyển sang côn dây đi cho chắc ăn , bác gắn thêm bộ nối dài chân côn là đạp nhẹ như chân ga thôi bác
