Sắm sợi dây giờ tìm chổ ngâm kíu xỏ vàm cho trâu sắt
Và sao chép bản quyền của một bác jolier
Và sao chép bản quyền của một bác jolier
Xe bác cũng bị bể cao su công tắc thắng nữa ah, ko ship cái zin gắn vào, làm vậy mất zin hết
OS phải nghiên cứu bổ sung 1 nút dislike (không thích) để e tặng bác 1 phát ở cái hình 2.
Nhưng e like bác ở hình 1 vì nhìn chỗ cụm dây điện đó mới và gọn gàng quá.
Công nhận h1 nhìn ngon quá, còn h2 thì thấy ông trùm tức chít, chơi kỳ quá.hehehe
bố cố là hôm nay em đã mở cái miếng che bụi trên capo bên phụ,để nhìn vô lỗ họng lấy gió ngoài...rọi đèn pin,thò tay vô cũng hok thấy gì hết trơn vì nó nằm khuất trong góc...nhưng khi nổ máy xe-mở máy lạnh-cho lấy gió ngoài thì thấy gió hút vô ù ù ngay họng...bấm lấy gió trong thì im ru...vậy có nghĩa là chế độ lấy gió trong-ngoài ko bị hư,mà cái đầu mình bị hư...
..
-ah` mà cái họng lấy gió ngoài có 1 bên thôi hả mấy bác..bên tài hok có.??..vì trưa quên nên ko mở xem cái bên kia...
..-ah` mà cái họng lấy gió ngoài có 1 bên thôi hả mấy bác..bên tài hok có.??..vì trưa quên nên ko mở xem cái bên kia...
Thò tay vào cũng chạm được cái van đóng mở gió mà ta, lúc mở gió ngoài thì lỗ này thông xuống quạt gió, khi lấy gió trong thì van chổ này đóng lại không thông, lấy ngón tay hoac cái gì chọt vào cũng biết đc màbố cố là hôm nay em đã mở cái miếng che bụi trên capo bên phụ,để nhìn vô lỗ họng lấy gió ngoài...rọi đèn pin,thò tay vô cũng hok thấy gì hết trơn vì nó nằm khuất trong góc...nhưng khi nổ máy xe-mở máy lạnh-cho lấy gió ngoài thì thấy gió hút vô ù ù ngay họng...bấm lấy gió trong thì im ru...vậy có nghĩa là chế độ lấy gió trong-ngoài ko bị hư,mà cái đầu mình bị hư...
-ah` mà cái họng lấy gió ngoài có 1 bên thôi hả mấy bác..bên tài hok có.??..vì trưa quên nên ko mở xem cái bên kia...
Mấy hôm nay em chưa có ra xe nên không chụp hình được, tạm thời mô tả cho bác dễ hình dung về sợi dây xỏ vàm cho trâu sắt
Bảo dưỡng:
-vô nhớt 2 đầu dây cho trơn tru xong rồi quẹt 2 bệt mỡ bò khoá 2 đầu dây lại thì tha hồ mà sơ cua không lo rỉ sét. Nhớ là 2 đầu dây nên dốc lên trên nếu để đứng.
Thay thế:
Thông thường dây hay bị đứt ngay pát tay đòn ambraya chổ hộp số, nên tìm vị trí phù hợp cho việc thay thế, nếu cần thiết "chạy số sống" đến nơi an toàn rồi tiến hành:
-kéo thắng tay, bật đèn cảnh báo nguy hiểm cũng như các vật dụng cần thiết,
-tháo đầu cáp trong xe ra, nhìn trong khoang máy và gầm xe qua một lần nhằm quan sát sợi dây cũ đi như thế nào để nhớ còn biết đường gắn sợi mới vô. Mở nắp capô, đội xe lên ngay phía trước bên tài (cấm chỉ định body > 70kg)
, tháo đầu cáp dưới ra-dùng khoá 12 mở pát sắt cố định dây vô chassis, trên đoạn giữa thân dây thì đoạn này là ống sắt cứng như hình
View attachment 652861
cái pát sắt này năm ngay góc dưới chổ con chuồn chuồn xả két nước, nới thêm các kẹp dây khác cũng nằm rải rác trên chasis xe nhưng bằng kẽm bọc nhựa, mở kẹp lôi bình hơi ngay heo cái ra cho trống. Xong thì tháo dây cũ ra gắn dây mới vô theo trình tự từ dưới lên trên. Lưu ý, sợi dây mới theo hình thì (1) là đầu dưới hộp số, (2) là đầu vô cần pedal, (3) là vị trí tự do của con tán trước khi gắn, khi náo gắn xong mới siết con tán này vô để chỉnh độ căng dây cáp ambraya.
View attachment 652867Tóm lại cứ từ từ mà chắc, nên biết chút chút để phòng thân.
Em ghi vào sổ rồi bác, để gom thêm vài món sẽ gởi đơn đặt hàng, kg quan trọng nên từ từ, ràng sợi dây rút cũng đạp lên chăm tám như thường ha bác
Em ra tiệm điện kêu thay, chú thợ nói anh chế vậy xài muôn năm, thay chi bể nữa. Nhớ tối đó vợ con lên lầu, em khoá cửa nhà dưới, cũng đang "tê tê", bổng nhớ ra : mình đứng đây, thèn nào đạp thắng dzậy trời, mém ướt ......
