Thôi, kiu quái nhơn tạm tha cho em đi. Dạo này đang vã, gặp ổng tư zấn xong chắc em đổ nợ
bác chuẩn bị tinh thần đi. Hồi chiều ngồi zới em ổng nhác Bác quá chời quá đất.Thôi, kiu quái nhơn tạm tha cho em đi. Dạo này đang vã, gặp ổng tư zấn xong chắc em đổ nợ
có nghĩa là nắp capo nóng gặp nước bốc hơi...muốn thử chắc hôm nào đi đâu xa ngừng lại lấy nước tưới nhẹ lên là thấy liền..vấn đề là bình thường hay bất thường thôi...
Chít mịa òi. Chắc kiếm đuờng trốn ra biển luôn quá.
Đùa chứ dạo này em ít quan tâm xăm soi V2 nên chả thấy bệnh tật gì. Vừa rồi em đi chuyến ĐL gần 900km, cứ thế mà phang thôi, cũng chẳng thèm canh xăng coi thử hao bao nhiêu. Em đi 7 nguời lớn + 3 đứa nhỏ con em nữa, đồ chất đầy nóc xe luôn mà hổng thấy ai hỏi thăm hết, hên
máy lạnh xe anh 4 chạy mới có 7 phần thôi nha anh. Còn 3 phần nữa ko bít ở đâu! Vì thế buổi trưa nó ít lạnh. Anh lấy nhiệt kế đo thử ngay hốc lạnh lúc anh bật máy lạnh là bao nhiu độ C. Nếu trên 10 độ C là ko bình thường. Mún xe lạnh buổi trưa thì nhiệt độ đo ngay hốc lạnh phải 4 đến 5 độ C. ( hôm nay trong động, luyện Hàn âm chưởng, sư phụ giải thích em nghe vậy)
Chỉnh sửa cuối:
Lấy vòi nước xịt lên đâu cần đợi trơi mưa, cái vụ này thi xe em cũng bị, nhưng là lúc trời đang nắng xong chuyển qua mưa lăm răm thì có ty khói bốc lên do khô nước trên nắp capo, còn thử cảm biến nước, bác tháo cảm biến rồi mang nhún vào nước sôi, thân cảm biến phải câu vào mass sườn
Hổng biết bác có tin hông chớ e nhìn hình của bác solie chụp là e đoán đc 99% là bác nào rồi dó he he....
Mèn ơi, em định xí gạt ổng chạy xe ra mưa đậu cho thiên hạ cuời chơi mà Bác làm bể mánh hết òi
Đừng né qua em nha, em nhờ anh tư vấn ngược với lại là anh mệt đó
Ai sửa xe thì cứ sửa, e đến giai đoạn hưởng thụ âm nhạc thôi...
đây là sub pioner từ đất Bắc tặng
Còn đây là loa đập hộp của bác T tặng
đây là sub pioner từ đất Bắc tặng
Còn đây là loa đập hộp của bác T tặng
Chỉnh sửa cuối:
