Cục này cùng tuổi với chiếc xe, cùng nơi xuất xứ, có 2000kg nhưng được 2 đốt cao full gần 50cm
E cắt cái phôi sắt 3ly như vầy ổn k ta? Dài thêm 5 cm.
Ổn thì e đi cắt 5ly. Bát giử dây côn thì e hạ xuốg 3cm
Bác đi cắt một 8cm xong khoan 2 hàng lổ để có thể chỉnh lên xuống được, hoặc cắt 2 lổ ốc là 2 rãnh dọc để mình điều chỉnh được
À cái này hay à nha. Để chút e chạy đi cắt. Cái này e mới làm mẩu hà. Ko biết ráp dô rồi chỉnh con ốc dây cáp trog khoang máy ra sao
Bác kiếm cái chia khóa giống như hình, dùng vit dẹp nạy con óc tăng dây rồi nhét cái khóa này vào giửa con óc và cục cao su, dùng đầu vít dẹp chọt vào cạnh con óc theo chiều kim đồng hồ để tăng dây
Báo cáo tình hình với các bác: em mới đem ra gara kt tiếng kêu cụp cụp khi thả côn nhanh và kt thắng( nguyên nhân là do kẹt con heo thắng, tháo ra vệ sinh gắn vào ngon lành),xong rồi thợ lấy xe chạy một vòng thử thắng với xem tiếng kêu cụp cụp đó như thế nào, kết quả là tiếng kêu cụp khi chuyển số hết kêu luôn,xong rồi ông thợ giải thích do kẹt heo thắng nên bánh xe sau nặng cộng với vô số thả nhanh côn nên phát ra tiếng kêu trong bộ cầu sau( cùi thơm giật mạnh vào quả dứa dẫn đến kêu nguyên hệ thống), bây giờ thì em an tâm rồi vui quá một công mà được đôi việc
, chân thành cảm ơn tất cả các bác đã tư vấn hộ trợ về mặt tinh thần suốt mấy ngày qua....yêu anh OMO waaaa
, chân thành cảm ơn tất cả các bác đã tư vấn hộ trợ về mặt tinh thần suốt mấy ngày qua....yêu anh OMO waaaa
Vậy nếu mình xả con ốc xuống hết để thay dây được kg bác, em thấy đoạn răng này khá dài.
xả hết bình thường bác, làm như em vì trên cục cao su có 3 chấu bằng cao su ốm vao con ốc, ko cho con ốc chạy lúc mình sử dụng
