Em đã chỉ chiêu 3h30 lâu rùi mà các Bác nhát quá, hihi.
Bổ sung thêm 1 ý nữa là tìm những trạm nào xe tải lớn khó vào được thì sẽ đỡ hơn. Còn xui xui mà gặp 1 công ty taxi đi thì ráng mà chịu thoai
Trạm xe tải lớn ko vào đc là trạm ở Hồng Hà, TSN, nhưng ở đây lại bắt tháo ba ga mui khi đăng kiểm.
em hổng hiểu Bác ơi, em nghĩ là cửa cốp thì cũng phài có cái công tắc như 4 cửa còn lại để khi đóng mở cửa thì đèn trần mới tắt hoặc mở theo, nhưng em k thấy cái công tắc này trên cửa cốp, vậy nếu nó không ở chỗ cái lỗ đó thì nó ở đâu vậy Bác?
@ Bác vietnhat: Em nghĩ là MB thì chắc cũng như SS thôi, Bác có thể show hàng giùm em mấy tấm hình để em nghiên cú cái công tắc đèn trần ở cửa cốp trước khi em mang ra thợ làm được không ợ, đa tạ Bác trước nha!
p/s: Các Bác mà hổng giúp em chắc em ra đường đứng đợi có chiếc jolie nào chạy ngang là em chặn lại xin xem cái cửa cốp của người ta luôn quá, hic
Bác chụp cái hình đó Em không hình dung được là nó ở vị trí nào của cửa xe, và cửa xe nào. Nên có 1 cái hình toàn cảnh cả cánh cửa.
Cửa hậu (cốp sau) thì công tắc đèn nó nằm trong cái ngoàm khóa chứ không nằm rời như 4 cánh kia.
Trạm LLQ xe tải lớn cũng không có vào đc. Tuy nhiên các trạm ngoại thành mà có nhiều xe tải lớn và xe buýt thì thường phân 2 làn đăng kiểm xe xăng và xe dầu riêng, nên tuy thấy nó đông đúc như vậy nhưng xe con đăng kiểm rất nhanh.
Các Bác cho em xin quay trở lại cái vụ ly hợp quạt giải nhiệt một chút nhé:
Chẳng là trước đây có Bác thợ trong mitsu bẩu là cái ly hợp này của em bị hư, giải nhiệt kém làm hao nước nên em có lên rum hỏi xin ý kiến. Qua các bài viết phân tích của các Bác, sáng nay em đã thử nghiệm bằng cách đánh xe chạy 1 vòng khoảng 10km sau đó đậu ngoài nắng và mở máy lạnh nấc thứ 3 trong vòng 30phut, lâu lâu em còn đạp ga cho vòng tua lên 2000-2500, kết quả là kim nhiệt nó báo như thế này (mà trước giờ em để ý là đi xa hay gần, chạy nhiều hay ít thì nó cũng báo như vậy):
Kim nhiệt báo như vậy thì tình hình vẫn tạm ổn phải không các Bác, em có thể để vậy đi bình thường không ạ? (vì giá của cái ly hợp bi giờ là 3tr chẵn chưa kể công thay)
Các Bác cho em lời khuyên để đỡ tốn lúa với ợ!
Chẳng là trước đây có Bác thợ trong mitsu bẩu là cái ly hợp này của em bị hư, giải nhiệt kém làm hao nước nên em có lên rum hỏi xin ý kiến. Qua các bài viết phân tích của các Bác, sáng nay em đã thử nghiệm bằng cách đánh xe chạy 1 vòng khoảng 10km sau đó đậu ngoài nắng và mở máy lạnh nấc thứ 3 trong vòng 30phut, lâu lâu em còn đạp ga cho vòng tua lên 2000-2500, kết quả là kim nhiệt nó báo như thế này (mà trước giờ em để ý là đi xa hay gần, chạy nhiều hay ít thì nó cũng báo như vậy):
Kim nhiệt báo như vậy thì tình hình vẫn tạm ổn phải không các Bác, em có thể để vậy đi bình thường không ạ? (vì giá của cái ly hợp bi giờ là 3tr chẵn chưa kể công thay)
Các Bác cho em lời khuyên để đỡ tốn lúa với ợ!
À há, giớ thì em đã hiểu.
Nó nằm ở cửa cốp, lúc mở lên. Nó là cái lỗ này nè anh Phong ơi, xung quanh lỗ còn có vệt hằn nên em đoán là nó bị mất cái gì đó
.
