A in tấm hình giữa ra, hoặc chép vô mobile, đem ra garage gần nhà, mở cho ngta xem, nói ngta tiện và làm y chang như vậy, tuy nhiên nên phay theo kiểu e vẽ bên dưới & khoan thêm lỗ ở đầu để bắt thêm cái phe gài (bằng dây kẽm/thép dày) để tránh tuột đầu móc thép của dây côn ra như ở tấm thứ 3 thì sẽ an toàn hơn rất nhiều, hoặc A báo thợ thiết kế theo kiểu này để tránh tuột đầu móc của dây côn
Cái hình minh họa này e ko vẽ để mô tả sơ, update version mới của cái pát cho an toàn hơn (có thể 1 số bác sẽ cho là dư thừa ko cần thiết) nhưng e nghĩ cũng có 1 số bác đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu 100%, dù gì cũng đã mất công làm, làm luôn 1 lần cải tạo chút xíu sẽ đỡ lo hơn, còn các cạnh nó vuông vức là do e ko vẽ đc đường cong chứ ko nên làm nó vuông như vậy để tránh cạ vào đâu đó (lại phòng xa)
Xe e đang làm spacers, phôi thép đặc nguyên khối, ko dám chơi nhôm vì độ cứng kém & tính uốn rất cao dù nhôm thì rất nhẹ, còn nhôm vỏ máy bay thì ko có tiền chơi mà cũng ko thật sự cần thiết hic
khi nào thợ đo đạc, phay tiện xong đem về garage e sẽ chụp hình lại cho mọi người xem, giá cả chưa biết vì nằm trong "tủ đại tông"
khi nào thợ đo đạc, phay tiện xong đem về garage e sẽ chụp hình lại cho mọi người xem, giá cả chưa biết vì nằm trong "tủ đại tông"
Nhờ Bác Phong đặt cho xong, ngoài HN vẫn dùng. Nhưng theo mình để dành tiền ...độ cái khác.
Xem hình xe bác nào để đồng hồ trên taplô em mới nhớ có cần che nắng cho dàn tap lô khi chạy không các bác, cái đồng hồ mát in kim biên trên xe em ra nắng một hồi tối thui, đáng lo hơn là các thiết bị dưới tal lô.
