Khôn quá à !, Hao nữa sao ?
Úi da, đoc muốn đứt hơi, sây sẩm mẹt lun à
Khu ngễn công trứ , q1 bác ui.
Xe e từ lúc bị hú tới khi e tìm ra nguyên nhân ở cái bạc đạn này thì e đã đi đc chắc cũng 5-6k km rồi đó bác.
Ps: mà nếu bị trường hợp này thì cách để nhận biết là mới đầu thì ù ở 90 xong dần dần 80 rồi một thời gian sau còn khoảng 60, tiếng ù ngày càng rõ hơn và ở tốc độ thấp hơn.
Cái này là bạc đạn gì vậy bác. Lúc mới lấy xe e cũng nghe hú nhỏ ở 90, nay đi hơn 70k rồi vẫn không thấy tiếng hú lớn hơn !!!!! (e đã vệ sinh và thay nhớt cầu 2 lần rồi)
Oh, nếu như vậy thì bạc đạn nó cũng phải có mốc bảo dưởng chứ nhỉ ?, chứ cái vụ bánh xe mà toi bạc thì hậu quả lớn rồi, sao mà chạy tiếp được ? hay là cứ hư mới biết thì chít rồi !
hóng ý các cao nhơn .
Cò bị bạch tạng em hon thèm, thích cò cafe, cò vàng hoi
Oh, nếu như vậy thì bạc đạn nó cũng phải có mốc bảo dưởng chứ nhỉ ?, chứ cái vụ bánh xe mà toi bạc thì hậu quả lớn rồi, sao mà chạy tiếp được ? hay là cứ hư mới biết thì chít rồi !
Bạc đạn giờ không có bảo dưỡng, mà hãng có qui định mốc kiểm tra. Mỗi 10k km thì mở ra kiểm tra, vệ sinh thắng 1 lần => kiểm tra luôn bạc đạn. Bạc đạn bánh xe nó hỏng thì nó hỏng từ từ, đợi tới chạy không được mới biết thì chịu thua ông lái xe đó luôn .
.
xe bác mổi lần vệ sinh thắng sau là mở bạc đạn ra, jolie cầu sau bạc đạn ngăm trong nhớt cầu, còn bánh trước thì khi nào lắc kêu mới bị bể rế, rơ nhẹ là xiết ốc vào chạy tiếp, còn bác ấp muốn có mốc thì 6 tháng thay 1 lầnBạc đạn giờ không có bảo dưỡng, mà hãng có qui định mốc kiểm tra. Mỗi 10k km thì mở ra kiểm tra, vệ sinh thắng 1 lần => kiểm tra luôn bạc đạn. Bạc đạn bánh xe nó hỏng thì nó hỏng từ từ, đợi tới chạy không được mới biết thì chịu thua ông lái xe đó luôn
