Một chuyên gia bảo tôi là nước làm mát máy được lưu chuyển trong một vòng kín từ máy ra két nước. Tuy nhiên trên đường đó nhà chế tạo đặt một cái van. Bình thường nước chỉ lưu chuyển trong phần máy mà thôi. Khi nhiệt độ đạt đến 90 C thì quạt làm mát bắt đầu chạy , khi đó van mở và nước thông ra két để được làm nguội. Kết cấu như vậy chỉ thích hợp cho các xe ở xứ lạnh. Ở VN nên tháo bỏ van đó đi thì nước luôn luôn chạy ra két nước và được làm mát liên tục nên máy không nón và xe sẽ bền hơn .
Xin các bác góp là có nên tháo bỏ cái van đó đi không?
Xin các bác góp là có nên tháo bỏ cái van đó đi không?
