Theo em tạm hiểu là xe này dẫn động 4 bánh khi mình đánh lái qua trái hoặc phải thì bộ điều khiển nó phải hãm một bên lại nhưng vì bị lỗi điều khiển nên ko hãm đc bên kia nên sẽ phát ra tiếng kêu lục cục.Trước khi sửa đc thì em cũng qua một gara chuyên về hộp số để kt các bạn đó cũng nói nó là chi tiết cơ khí nên cứ để họ tháo ra kt xem nó bị lỗi chỗ nào mà em cũng ko dám giao xe vì thật ra với xe nhỏ mà 360hp chắc chắn ko thể đơn giản như họ nghĩ đc.Hiện tại em chạy đc 2 tháng rồi mà vẫn chưa thấy có dấu hiệu gì.
Ôi con cla45 của e cũng bị lọc cọc y như vậy. Bác sửa chỗ nào HN vậy cho e xin địa chỉ đi.
Giải thích của bác hợp lý nè.Tuy nhiên ko phải gara bên mình check ra lỗi mà nó online với một gara bên Mỹ tìm ra cái lỗi đó và quan trọng là tụi có thể sửa lại lỗi đó bằng cách viết lại phần mềm điều khiển cho xe.Hãng thì đơn thuần kiểm tra và khi có phát hiện lỗi giải pháp nhanh nhất là thay thế.Hàng chính hãng ko rẻ cho nên mình mới phải tìm hiểu bên ngoài.Ví dụ thay má phanh trước cho A 45 AMG bên hãng báo phụ tùng và công đâu đó 13tr gara ngoài 6tr
Hello bác, em đang quan tâm dòng 45 AMG mà nghe lỗi vậy em hơi hoang mang. Xin hỏi là cảm giác lái của A45 có xóc và cứng không ạ, nếu thay thế dàn lốp theo xe bằng lốp thuờng thì có êm ái hơn không? . Cảm ơn cụ.
e đọc sơ qua thì thấy khắc phục là do viết lại phần mềm, cái này e thấy chưa phục lắm ( do hiểu biết của e nông cạn ) bỡi e nghiên cứu cầu sau chỉ có 1 cái van điện , nếu xe nào bị hiện tượng như trên, mấy bác rút jack điện này ra chắc chắn 100% là hết bị, theo hiểu biết của e là như vậy, nhờ các bác khai sáng thêm cho e ạ
Theo em tìm hiểu thì dòng 45 AMG- 4matic phải thay dầu cầu vi sai từ lúc 15.000 ngàn KM đầu tiên, không biết cụ có thay thế như đúng lịch bảo dưỡng ko?. Có khả năng tiếng kêu là do không thay dầu cầu đúng hạn chăng?
A45 lái rất hay do xe nhỏ,máy mạnh,dẫn động 4 bánh khung gầm ổn định tuy nhiên lái xe này như ngồi xổm trên đường ấy dằn xóc lắm kể cả thay lốp khác.
Em cũng không biết về kỹ thuật thấy họ sửa cho mình mà ko thấy tháo lắp cái gì mà chỉ cắm máy rồi online với nhau,sau một thời gian thì kêu xuống lấy xe về và chạy phà phà lại ngon lành.Xem hoá đơn thì thấy họ ghi là sửa lỗi hộp số.Xe em đợt đó thay mấy cục cao su chân máy mà đắt khiếp,thấy họ bảo cao su chân máy xe em còn to hơn cả của S class
Attachments
theo sự hiểu biết của e thì, xe cla45 dc trang bị hệ thống 4Matic, tuỳ vào điều kiện xe sẽ phân bổ lực truyền và momen xoán theo tỷ lệ 50-50 hoặc 100% ở cầu trước, giả sử ở điều kiện 1 xe chỉ hoạt động cầu trước ( tức là momen xoắn truyền từ hộp số xuống 100% lên cầu trước ) , giả sử xe rơi vào điều kiện 2 thì hệ thống sẽ điều khiển cái van trên cái cầu để kết nối cầu sau với hộp số , như vậy lực truyền sẽ được phân bổ theo tỷ lệ 50% cầu trước, 50% cầu sau, để tối ưu lực kéo và độ bám đường của xe, giả sử e rút jack điện của cái van đó tức là xe chỉ hoạt động cầu trước, vì sao rút jack điện ra hết là do cầu sau k hoạt động nên k sinh ra hiện tượng trượt giữa các lá bố bên trong
nếu muốn khác phục thì theo suy nghĩ của e là tháo ra và thay các lá bố và thép bên trong, kiểm tra lại bơm nhớt ....
sự hiểu biết của e chỉ tới đó, có gì chưa đúng mong mấy bác góp ý để e hiểu đúng hơn ạ
Em cảm nhận sao thì nói vậy thôi bác,chứ xe này em là người chạy đầu tiên ở Việt nam luôn á bác.Năm 2013 đặt xe và nhận xe sau 8 tháng.
Quá hợp lý. Quan trọng mua gla45 là để nó chạy 4 cầu rồi hú inh ỏi mới đã, bẻ mất cái van thì mất hứng mất tiêu rồi nên đã sd xe này nên giải quyết cái cầu sau rồi mang đi đua
em nói vậy thôi chứ đi xe thể thao mất nó mềm nhũn như lexus thì chán lắm
Hiểu đơn giản là thế này. Khi máy tính của xe phân bổ lực kéo trong lúc chạy,phần mềm bị lỗi nên máy tính sẽ bắt xe chạy sai hoặc không hợp lý gây ra tiếng kêu lục cục. các xe đời cao tất cả đều phụ thuộc vào comp điều khiển rồi,chuyện chạy 1 thời gian sinh lỗi là bình thường thôi. Nếu mà xưởng bt còn check ra lỗi thì hãng chắc chắn chúng nó check cũng ra lỗi. Chẳng qua đám bảo dưỡng lòe chủ xe để kiếm xèng thôi,trò này ở Vn thì quá nhiều rồi.
Yeah,xe này chạy phải láo láo chút mới cảm nhận được sự phấn khích của cỗ máy AMG mang lại.Dằn xóc cứng là đặc trưng của các dòng xe thể thao nên ko thể đòi hỏi một chiếc xe vừa thể thao vừa mạnh mẽ mà lại sang trọng em ái tĩnh lặng được .Với các tiêu chí thể thao,mạnh mẽ,êm ái lái nhẹ nhàng em đề cử Ford Mustang 2.3 ecoboots
