Bác này vui tính ghê, 1 bình ghi rõ tiếng Việt là dầu thắng, 1 bình ko có tiếng Việt nhưng lại có cai hình cần số AT, em nghĩ chắc bác biết để làm gì. Hai cái bình nho nhỏ bác chụp sau đều dùng chung dầu thắng. Cái bình mà bác bảo nó dưới mức Min là dầu trợ lực lái. Bác nên mua cho đúng loại để dùng bác ợ.
Các bác cho em hỏi mấy vấn đề sau:
- Xe em xài dầu thắng có chữ DOT, nếu không mua được đúng loại này có thể dùng loại khác châm thêm được không hay phải thay toàn bộ.
- Xe em M626-95 không thấy cái bình dầu côn và bình dầu hộp số nằm ở chỗ nào dưới nắp Ca-pô, muốn châm thêm hay kiểm tra không biết phải làm sao?
Em có nghe nói dầu hộp số nếu có thiếu chút cũng không ảnh hưởng gì lắm phải không các bác.
- Xe em xài dầu thắng có chữ DOT, nếu không mua được đúng loại này có thể dùng loại khác châm thêm được không hay phải thay toàn bộ.
- Xe em M626-95 không thấy cái bình dầu côn và bình dầu hộp số nằm ở chỗ nào dưới nắp Ca-pô, muốn châm thêm hay kiểm tra không biết phải làm sao?
Em có nghe nói dầu hộp số nếu có thiếu chút cũng không ảnh hưởng gì lắm phải không các bác.
anhai555 nói:
Hi Bác!
1. Về nguyên tắc thì dầu thắng loại nào thì châm thêm loại đó. Nguyên nhân: khác loại sẽ dẫn đến phản ứng hóa học giữa hai loại dầu (khác hiệu), phản ứng này dẫn đến chảy (hoặc nở) cuppen gây mấy hiệu lực thắng.
Còn trên thực tế thì em chưa dám thử, hỏng biết nó như thế nào. Có nhiều loại, cái nào châm cho cái đó.
2. Không có xe nào có bình châm thêm dầu hộp số trong nắp cappô cả.
3. Bình châm thêm dầu thủy lực cho ly hợp thì sẽ có ba trường hợp:
- Nó nằm ngay chỗ đạp ly hợp, nhưng phía trong khoang động cơ.
- Nó sẽ dùng chung bầu châm thêm với dầu thắng.
- Ly hợp xe đó dùng cáp (thì hoàn toàn không có yếu tố thuỷu lực trong trường hợp này đối với ly hợp).
Bye Bác!
