Bác vứt ở chỗ mô chỉ em ra lượm về chạy tạmPhuộc mà đợi tới xì dầu cơ à.
Xe em mazda6 chỉ cần nghe tiếng nổ rồ rồ bất thường khi trên đường xấu là e tháo vứt quách trong khi nó vẫn chưa biết xì dầu là gì.
làm gì đến lượt bác ơiBác vứt ở chỗ mô chỉ em ra lượm về chạy tạm
Chỉnh sửa cuối:
Hạng B2
Dừng xe, tắt máy
Dùng hết sức đè mỗi bên rồi thả ra, nếu nó bung lên và đứng yên thì còn tốt, nếu nó bung lên và nhúng thì tiêu tùng
Chặt cua thấy không bám đường (+20 kms) thì dụ khúc cua cho 60 bạn thừ qua đến chừng 80 (dừng quá) cảm thấy nó không bám đường, xe có sức ly tâm nhiều thì chính thị nó hư
Còn xe chãy dầu cũng nhiều nguyên do , trước nhất rửa sạch gầm máy rồi mới định hình dầu chãy ở ống nhún hay cái gì khác
Thường thì nên thay cả "chuông" tức là phần trên bằng cao su để giử ống nhúng, không đáng là bao, nhưng bạn sẽ có bộ nhúng tốt, cần kiểm tra các thanh "direction support" cho chắc ăn luôn. Tôi thì theo nguyên tắc châu âu, do đó nếu được thì thay toàn bộ vì thay lẽ tẽ mất thời gian, mất tiền và nhất là mình sẽ không nhớ mình thay gì
Cái chuông phía trên để giử ống nhúng (hình minh hoạ)
Dùng hết sức đè mỗi bên rồi thả ra, nếu nó bung lên và đứng yên thì còn tốt, nếu nó bung lên và nhúng thì tiêu tùng
Chặt cua thấy không bám đường (+20 kms) thì dụ khúc cua cho 60 bạn thừ qua đến chừng 80 (dừng quá) cảm thấy nó không bám đường, xe có sức ly tâm nhiều thì chính thị nó hư
Còn xe chãy dầu cũng nhiều nguyên do , trước nhất rửa sạch gầm máy rồi mới định hình dầu chãy ở ống nhún hay cái gì khác
Thường thì nên thay cả "chuông" tức là phần trên bằng cao su để giử ống nhúng, không đáng là bao, nhưng bạn sẽ có bộ nhúng tốt, cần kiểm tra các thanh "direction support" cho chắc ăn luôn. Tôi thì theo nguyên tắc châu âu, do đó nếu được thì thay toàn bộ vì thay lẽ tẽ mất thời gian, mất tiền và nhất là mình sẽ không nhớ mình thay gì
Cái chuông phía trên để giử ống nhúng (hình minh hoạ)
