Luật Giao Thông KHI VÀO VÒNG XUYẾN BẬT TÍN HIỆU ĐÈN THẾ NÀO CHO ĐÚNG LUẬT

[laixeantoan860]

Mình xem qua topic này, hướng dẫn ko biết có đúng ko? Có cao thủ nào xác nhận kiến thức này ko vậy
[BCOLOR=#ff0000]KHI VÀO VÒNG XUYẾN BẬT TÍN HIỆU ĐÈN THẾ NÀO CHO ĐÚNG LUẬT [/BCOLOR]
Nguồn: https://www.otosaigon.com/threads/tong-hop-tinh-huong-hieu-luat-giao-thong-duong-bo.8644588/page-2

LƯU THÔNG ĐI THẲNG KHI VÀO VÒNG XUYẾN BẬT TÍN HIỆU ĐÈN THẾ NÀO CHO ĐÚNG LUẬT GIAO THÔNG 2008 CỦA VIỆT NAM ?

Nguồn hình ảnh: Oser ntt61

Ý KIẾN CHỦ QUAN OSER:
- Trên thực tế nếu LƯU THÔNG ĐI THẲNG khi vào vòng xuyến theo cách: Vào vòng xuyến Bật xi nhan trái đi hết 2/3 vòng xuyến Bật xi nhan phải là do thói quen Lái xe thấy các xe khác bật như vậy cũng làm theo, hoặc do khi đi học lái xe các thầy hướng dẫn đi thẳng khi VÀO VÒNG XUYẾN BẬT XI NHAN TRÁI - RA VÒNG XUYẾN BẬT XI NHAN PHẢI thì cũng làm theo mà không hề biết bật tín hiệu đèn như vậy là SAI LUẬT.
- Nếu lưu thông đi thẳng khi VÀO VÒNG XUYẾN BẬT XI NHAN TRÁI - RA VÒNG XUYẾN BẬT XI NHAN PHẢI mà chiếu theo khoản 1 Điều 15 là TRÁI LUẬT và có thể gây hiểu nhầm cho các xe lưu thông phía sau xe bạn vì:
+ Lái xe lưu thông đi thẳng khi vào vòng xuyến Bật xi nhan trái thì các xe lưu thông phía sau hiểu là xe bạn sẽ di chuyển về phía bên trái theo vòng xuyến.
+ Lái xe lưu thông đi thẳng khi ra vòng xuyến Bật xi nhan phải thì các xe lưu thông phía sau hiểu là xe bạn sẽ di chuyển tấp vào lề về phía bên phải khi ra khỏi vòng xuyến.

***Những Lái xe không chuyên nghiệp có thể hiểu nhầm khi bạn bật tín hiệu VÀO TRÁI - RA PHẢI khi lưu thông đi thẳng ở vòng xuyến và có thể tung đuôi xe của bạn.

- ĐI THẲNG KHI VÀO VÒNG XUYẾN CẦN BẬT TÍN HIỆU ĐÈN NHƯ SAU:
1/ Từ vị trí số 1 đến số 2 BẬT XI NHAN TRÁI (Khi chuẩn bị vào vòng xuyến thì bật xi nhan bên trái. XEM NÉT VẼ MÀU ĐỎ TRONG HÌNH Ở TRÊN) VÀ:
2/ Từ vị trí số 2 đến số 3 và đi thẳng thì BẬT ĐÈN HAZA cảnh báo nguy hiểm. (Khi đã lưu thông vào 1/3 vòng xuyến thì bật đèn HAZA để đi thẳng. XEM NÉT VẼ MÀU ĐỎ TRONG HÌNH Ở TRÊN).
BẬT TÍN HIỆU ĐÈN NHƯ TRÊN ĐỂ PHÙ HỢP VỚI LUẬT GIAO THÔNG VIỆT NAM VÀ TRÁNH GÂY HIỂU NHẦM CHO CÁC XE ĐI PHÍA SAU. (Điều 15 Luật giao thông 2008).

- Tuy nhiên nếu phân tích khách quan rõ ràng khi lưu thông đi thẳng ở vòng xuyến thì khi bắt đầu vào vòng xuyến phải bật xi nhan trái và đến 1/3 vòng xuyến thì BẬT ĐÈN HAZA ĐỂ ĐI THẲNG LÀ ĐÚNG LUẬT và tránh sự hiểu nhầm không đáng có cho các xe lưu thông phía sau.

 

[xe_tuctuc]

- Tuy nhiên nếu phân tích khách quan rõ ràng khi lưu thông đi thẳng ở vòng xuyến thì khi bắt đầu vào vòng xuyến phải bật xi nhan trái và đến 1/3 vòng xuyến thì BẬT ĐÈN HAZA ĐỂ ĐI THẲNG LÀ ĐÚNG LUẬT và tránh sự hiểu nhầm không đáng có cho các xe lưu thông phía sau.

tào lao........

 

[vhtung]

Em không biết "ý kiến chủ quan của OSER" là của oser nào. Theo thực tế chạy thì em thấy thế này sẽ an toàn cho minh và cho những người xung quanh (và xxx cũng không bao giờ gọi vào):
1. Khi chuẩn bị vào giao lộ có biển báo vòng xuyến, bật xi nhan phải. Lý do hầu hết đường ở Việt Nam được thiết kế đâm thẳng vào vòng xuyến chứ không uốn cong sang phải như hình vẽ mô tả. Và khi vào vòng xuyến các xe đều phải đánh lái sang phải (nếu đi thẳng vào vòng xuyến thì không cần bật xi nhan phải mà bật xi nhan trái như bước 2).
2. Bật xi nhan trái khi bắt đầu nhập vòng xuyến và giữ luôn xi nhan trái khi đi vòng. Lẽ ra không cần nhưng trong điều kiện giao thông ở VN thì nên giữ.
3. Khi muốn ra khỏi vòng xuyến, bật xi nhan phải dù đang đi vòng hay đi thẳng. Tắt xi nhan sau khi ra khỏi vòng xuyến.

 

[JF]

Lượm về chi nữa. Để nằm im đó đi.

 

[Black Tomato]

Em không biết "ý kiến chủ quan của OSER" là của oser nào. Theo thực tế chạy thì em thấy thế này sẽ an toàn cho minh và cho những người xung quanh (và xxx cũng không bao giờ gọi vào):
1. Khi chuẩn bị vào giao lộ có biển báo vòng xuyến, bật xi nhan phải. Lý do hầu hết đường ở Việt Nam được thiết kế đâm thẳng vào vòng xuyến chứ không uốn cong sang phải như hình vẽ mô tả. Và khi vào vòng xuyến các xe đều phải đánh lái sang phải (nếu đi thẳng vào vòng xuyến thì không cần bật xi nhan phải mà bật xi nhan trái như bước 2).
2. Bật xi nhan trái khi bắt đầu nhập vòng xuyến và giữ luôn xi nhan trái khi đi vòng. Lẽ ra không cần nhưng trong điều kiện giao thông ở VN thì nên giữ.
3. Khi muốn ra khỏi vòng xuyến, bật xi nhan phải dù đang đi vòng hay đi thẳng. Tắt xi nhan sau khi ra khỏi vòng xuyến.

Nếu vòng xuyến nó đủ to và có kích thước vượt trội so với các tuyến đường hướng vào nó thì em ok, vào bật trái và ra bật phải. Tuy nhiên, phần lớn vòng xuyến lại bé tí tẹo, đôi khi chạy ở làn giữa thôi cũng đã rất xa vòng xuyến chưa nói đến làn sát bên phải, khi đó đi thẳng ngang qua vòng xuyến thì hầu như chẳng mảy may đánh lái tẹo nào cả mà signal bật vào bật ra thì tự mình cũng cảm thấy có gì đó sai sai...

 

[vhtung]

Nếu vòng xuyến nó đủ to và có kích thước vượt trội so với các tuyến đường hướng vào nó thì em ok, vào bật trái và ra bật phải. Tuy nhiên, phần lớn vòng xuyến lại bé tí tẹo, đôi khi chạy ở làn giữa thôi cũng đã rất xa vòng xuyến chưa nói đến làn sát bên phải, khi đó đi thẳng ngang qua vòng xuyến thì hầu như chẳng mảy may đánh lái tẹo nào cả mà signal bật vào bật ra thì tự mình cũng cảm thấy có gì đó sai sai...

Do ở Việt Nam xe máy chạy rất nhiều xung quanh nên bật để 2b biết đó bác. Khi vào vòng xuyến thì hướng đi quy định là chạy vòng quanh vòng xuyến. Đi thẳng (ra khỏi vòng xuyến) coi như chuyển hướng nên phải bật xi nhan. Nếu không bật rất dễ bị 2b nhập vòng xuyết cắt mặt. Nếu chỉ có 4b chạy với nhau và làn ai người đó chạy thì ít vấn đề hơn. Luật không đủ cho trường hợp này.

 

[Kimtamhai]

Chủ thớt nói zậy không đúng rầu. Vô trái, ra phải.

 

[dungdragon]

Vào trái ra phải, cho đúng luật của xxx, còn lại thực tế tùy tình huống thực tế để báo hiệu cho các phương tiện khác biết hướng đi của bạn

 

[thầy cúng]

Vào vòng xuyến, nếu rẽ trái thì xi nhan trái, đi thẳng khỏi cần! Sai tôi chịu! Anh nào nói vào trái ra phải thì dẫn luật nhé! Khoảng nào điều mấy....! Còn kg thì học theo bọn xxx thoi

 

[lamborghini6666]

Luật chả rõ ràng nên mỗi người đi 1 kiểu và anh xxx kiểu gì cũng lụm lúa.