Đang nghĩ chuyện mua hàng của giãy chết để đòi biển đảo thôi ... chứ M&A rồi thì cần gì mua J20 cho nhọc ..... cứ cử Phạm Tuân đời 20xx qua "mẫu quốc" là bay thôi.....
Khuyết điểm lớn của F35 là đàng sau đuôi. Vì chậm chạp, tăng tốc kém nên khi bị đối phương đuổi bắt thì khó đào thoát. Khi đó tên lửa tầm nhiệt có thể bám vào đuôi phát nhiệt của động cơ phản lực.
Chưa kể nó chậm nên đuổi bắt đối phương cũng khó khăn. Hôm bữa test với F16 thì F16 nhiều lần tăng tốc bẻ lái đào thoát khỏi sự đeo bám của F35. Bị chê thậm tệ
.
Nhưng đó là chơi kiểu solo cổ điển. Chiến tranh hiện đại rất ít xảy ra, và các cảm biến điện tử vượt trội luôn ưu thế hơn. Đối phương tèo trước khi có cơ hội dogfight.
Có thể F35 cần loại động cơ mạnh hơn.
Chưa kể nó chậm nên đuổi bắt đối phương cũng khó khăn. Hôm bữa test với F16 thì F16 nhiều lần tăng tốc bẻ lái đào thoát khỏi sự đeo bám của F35. Bị chê thậm tệ
.Nhưng đó là chơi kiểu solo cổ điển. Chiến tranh hiện đại rất ít xảy ra, và các cảm biến điện tử vượt trội luôn ưu thế hơn. Đối phương tèo trước khi có cơ hội dogfight
.Có thể F35 cần loại động cơ mạnh hơn.
Quá trình hạ cánh thẳng đứng của F35B quá chậm sẽ làm giảm nhịp độ tấn công của HKMH.
Gót chân Achiles chủa F35B chăng?
G
gừng 075
Guest
Khuyết điểm lớn của F35 là đàng sau đuôi. Vì chậm chạp, tăng tốc kém nên khi bị đối phương đuổi bắt thì khó đào thoát. Khi đó tên lửa tầm nhiệt có thể bám vào đuôi phát nhiệt của động cơ phản lực.
Chưa kể nó chậm nên đuổi bắt đối phương cũng khó khăn. Hôm bữa test với F16 thì F16 nhiều lần tăng tốc bẻ lái đào thoát khỏi sự đeo bám của F35. Bị chê thậm tệ
Nhưng đó là chơi kiểu solo cổ điển. Chiến tranh hiện đại rất ít xảy ra, và các cảm biến điện tử vượt trội luôn ưu thế hơn. Đối phương tèo trước khi có cơ hội dogfight
Có thể F35 cần loại động cơ mạnh hơn.
cần loại động cơ mạnh hơn thì lại thành F22 mẹ nó rồi
khác đíu rì dg lăn tăn Altis vọt xà lên Camry
G
gừng 075
Guest
Cũng không hẳn vậy bác ui, nếu không cất cánh/hạ cánh thẳng đứng F-35B vẫn có thể hoạt động theo kiểu truyền thống mà, vẫn cất cánh/hạ cánh sử dụng đường băng.
Với việc tận dụng nì, đường băng cho các phi cơ khác cất cánh, F-35 có thể tận dụng khoảng trống còn lại để cất cánh/hạ cánh chứ !
Sở dĩ nó trang bị chức năng cất cánh/hạ cánh này vì với đặc thù của TQLC, F-35 khi hoạt động sâu trong chiến tuyến nội địa của đối phương cũng không yêu cầu đường băng, nhất là các vùng đất TQLC mới đổ bộ chẳng hạn, em đoán thía !
Clip nì mô tả về các cảm biến quang(hồng ngoại) - điện tử hiện đại mà F-35 xài !
Máy bay không lái tàng hình, X-47B có chiều dài 11,6m, sải cánh 19m, cao 3,1m, trọng lượng rỗng 6,35 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa 20,2 tấn. Nó có thể đạt tốc độ bay cận siêu thanh (gần 1.100 km/h) với trần bay 12.200 m và bán kính hoạt động là 4.000 km. Ảnh X-47B đỗ bên cạnh 1 chiếc F.
