Thảo Luận [KIA-Carens Corner] Góc chia sẻ, trao đổi mọi vấn đề về xe Carens

[ttdan2002]

À, xe em 2011, AT.
Hộp số carens cũng khá good, sang số êm, mượt. Chạy điềm đạm thì đồng hồ tua máy lúc nào cũng khoảng <2000 vòng.
Tốc độ 80km đồng hồ tua khoảng 2100, hơi cao so với vios cũ của em (2000 vòng ở tốc độ 80km).

Bác coi lại coi... xe mình carens AT, 60km/h vòng tua có 1500, 80km/h là 2000, 100km/h là 2500....

 

[anhbocau]

Á dù , xe mình còn 470 thôi à !

Vụ vòng tua 2000 là do quen chân ga thôi .
Hằng ngày , em đạp Fort AT quen chân , cuối tuần đạp Calem , rpm 2k hoài , khi đepa .

 

[4runner]

Cụ cũng bít em lúc này quá lu bu.
Vừa đi Bình Phước về, 5 người lớn 1 trẻ em. Sáng đổ đầy bình, đi về 195km, về châm thêm xăng cho đầy bình hết hơn 16 lít 1 chút, nhích tới cho chẵn 400k.
Ăn uống vậy cũng kiệm quá cụ nhỉ.

Cụ mát chân ga thật, em chạy SG- Tân an- SG 96 km toàn trên 10 lít.

 

[4runner]

Các bác CR có để ý đá pha ban ngày nhưng 2 đèn Cos cũng lên theo không? Em đang định tách ra, ban ngày đá pha chỉ cặp pha sáng thôi để cặp cos nghỉ ngơi. (vì ban đêm đèn cos gồng mình suốt thời gian chiếu sáng)

 

[datma]

Các bác CR có để ý đá pha ban ngày nhưng 2 đèn Cos cũng lên theo không? Em đang định tách ra, ban ngày đá pha chỉ cặp pha sáng thôi để cặp cos nghỉ ngơi. (vì ban đêm đèn cos gồng mình suốt thời gian chiếu sáng)

Ôi cái vụ này em tưởng anh Tư làm lâu rồi chứ, đại ca Jungle hướng dẫn món này cho ae độ xê lông lâu rồi mà (cho đỡ hại cái balast).

"Rất đơn giản như đang giỡn thôi cụ Ma, em làm mấy cái này cho các xe em lắp HID lâu rồi, hôm nay nghe các cụ nói vụ đá pha em mới nhớ.

Các cụ cứ mở cái ốp volang phía dưới ra, sẽ thấy cái socket bên trái, chú ý có 2 sợi dây màu xanh lá đi vào chung một Pin của socket, hãy cắt cái dây này ra, rồi hàn con diode 1N4007 theo hình chụp là xong, nên hàn nhe các cụ cho đảm bảo khỏi chập chờn. Done."

 

[4runner]

Lâu quá mới gặp lại bác Đạt, vụ này em làm từ lúc thay Bi-xenon rồi bác. Nhưng lúc đó thích cái nhá như flash chụp hình của bộ ballast-bóng xịn nên lại để cho nó nháy cùng. Bây giờ lại lo nó tèo bất ngờ nên lại cách ly nó ra.

 

[datma]

Lâu quá mới gặp lại bác Đạt, vụ này em làm từ lúc thay Bi-xenon rồi bác. Nhưng lúc đó thích cái nhá như flash chụp hình của bộ ballast-bóng xịn nên lại để cho nó nháy cùng. Bây giờ lại lo nó tèo bất ngờ nên lại cách ly nó ra.

Hi hi! Anh Tư đúng là giỡn ae rùi Em vẫn vào nhưng cơ bản chả có j khoe ae nên k post bài tui. Mà anh Tư thay xê lông phillip hịn luôn hả. Giờ ngoài này có món để chuyển đổi lắp luôn D2S vào projector chân H7 của thùng kem luôn đó!

Lắp vô sẽ kiểu như thế này

Tính ra chi phí thấp hơn khá nhiều so với xê lông H7 phillip hịn

 

[4runner]

Em thay cả housing DS2 bi-xenon luôn để có 4 pha -2 cos đó bác. Trường hợp của em phải giải quyết luôn vấn đề lật màn trập pha-cos khi đèn bi-xenon đã hoạt động. Nếu chỉ xử lý ở cụm công tắc thì khi đá pha ban ngày đèn bi-xenon không sáng nhưng màn trập vẫn lạch cạch theo đèn pha.

 

[hoangkimgiac]

Các Bác cho em hỏi ? Ngồi dàn ghế sau cảm giác nóng, vậy có cách nào khắc phục không nhỉ ? Hay chỉ gập để đồ >>>>

 

[datma]

Em thay cả housing DS2 bi-xenon luôn để có 4 pha -2 cos đó bác. Trường hợp của em phải giải quyết luôn vấn đề lật màn trập pha-cos khi đèn bi-xenon đã hoạt động. Nếu chỉ xử lý ở cụm công tắc thì khi đá pha ban ngày đèn bi-xenon không sáng nhưng màn trập vẫn lạch cạch theo đèn pha.

Hị hị! Anh Tư chơi vậy thì khó rùi, cách của đại ca rừng chỉ áp dụng cho cos zin hoặc giữ nguyên projector chỉ thay xê lông H7. Còn anh đã cải biên thế thì màn trập vẫn bị hút do ăn tín hiệu pha (kể cả khi đã chèn con diot roài). Nhưng mà chả lo đâu anh, bản chất đã chơi bóng + balast hịn thì thiết kế nguyên bản là để chiến vụ đa pha k xi nhê gì mà (một đời ta bằng ba đời nó). Chẳng qua vụ kia là chế để kéo dài tuổi thọ cho mấy anh balast khựa ấy mà!