Không chỉ có xe to nhỏ đâu bác, nó bao gồm tất cả các loại xe mang cùng nhãn hiệu, luôn cả xe tải.
Không chỉ có xe to nhỏ đâu bác, nó bao gồm tất cả các loại xe mang cùng nhãn hiệu, luôn cả xe tải.
Đi xe Hàn chẳng có j phải tự ái cả bác. Comment trên e có nói ùi. Mazda 3 2.0 thì dĩ nhiên phải cao hơn K3 2.0 ùi. Bảng thống kê 1 nói ở trên là thống kê phân khúc C ùi chứ xe to xe nhỏ j???
Sao cùn bác? Bác biết mấy hãng xe hàn ở Mỹ bảo hành bao nhiêu năm ko? Bác so sánh ở thị trường EU cũng được, xem có khác biệt ko?
Em d
. Nói chung như em nói, đây là bài toán khó, nhưng em thấy khảo sát, các bố khách quan có vẻ chọn M3 nhiều hơn, căn nguyên là do cái Logo ))
Em đang đi K3 2.0 bác, nhờ anh em tư vấn cho ông anh, đưa link cho chả đọc, chả cũng rối luôn, haha. Nhưng có vẻ chả sẽ chọn M3, đang nghe ngóng cái lỗi báo động cơ của M3 rồi chốt. Chả chọn theo các lý do sau : Xe Nhật, Form mới, giá cũng khá hợp lý (so với Thánh Tô), ngoại thất Kodo chắc chắn, máy 1.5 chắc cũng tạm, ko yếu lắm. Phân vân còn sót lại duy nhất là xe khá chật, cả ghế trước lẫn ghế sau (vì cùng xóm có nhà chạy M3 hatchback chả có xin ngồi thử, thấy khá chật, ngồi M3 mà như Honda City), nhưng đổi lại thì nội thất cũng hiện đại, đơn giản, đệp
. Nói chung như em nói, đây là bài toán khó, nhưng em thấy khảo sát, các bố khách quan có vẻ chọn M3 nhiều hơn, căn nguyên là do cái Logo ))
Em ngồi K3 thấy rộng rãi, thoải mái lắm, cứ như xe hạng D, máy êm, mạnh, bốc. Mới đây em có đi xa chút, chở full người, ngoài em ra còn có 4 người lớn, 4 trẻ con ngồi lên lòng 4 người lớn (lớp 3,2,mẫu giáo, 1 tuổi), tổng cộng 9 người cả lớn cả nhỏ => Mà ngồi thoải mái, máy mạnh, ngon lành. Chứ case này mà M3, chật ko nói, chứ lên dốc cầu chắc cũng đạp lút ga à. Nói chung K3 2.0 thì tiện hơn, M3 1.5 thì binh thường OK, cần full người, đường trường, thì hơi bất tiện chút
Chốt lại ngoài 3 đại gia xe hơi của Nhật là Toy, Honda, Nissan là chiếu trên ra thì Mazda là thương hiệu xe hơi nhỏ ngang với các hãng xe Nhật khác như Isuzu, Suzuki, Mitshubishi, Mazda thôi nên không thể ngồi chung chiếu với hãng xe tên tuổi Hyunda & Kia được, điều này cả thế giới đều biết, nhưng chỉ một số người mù quáng chuộng xe Nhât ở Việt nam là luôn tin rằng mazda hơn Hyunda & Kia
Hyundai & Kia là 2 tập đoàn xe hơi lớn có đủ các loại sản phẩm để cạnh tranh với tất cả các phân khúc xe trên thế giới như:
hạng A: Huyndai I10 & Kia Morning
Hạng B: Accent & Kia Rio
hạng C: Hyunda elantra, Avente & Kia K3 đình đám
Hạng D: Sonata & Kia K7
Hạng sang Huyndai Genesis & Kia K9 -> cạnh tranh với lexus, Acura, Infinity (mazda là hãng nhỏ không có phân khúc này)
Hyundai & Kia là 2 tập đoàn xe hơi lớn có đủ các loại sản phẩm để cạnh tranh với tất cả các phân khúc xe trên thế giới như:
hạng A: Huyndai I10 & Kia Morning
Hạng B: Accent & Kia Rio
hạng C: Hyunda elantra, Avente & Kia K3 đình đám
Hạng D: Sonata & Kia K7
Hạng sang Huyndai Genesis & Kia K9 -> cạnh tranh với lexus, Acura, Infinity (mazda là hãng nhỏ không có phân khúc này)
Thớt này chắc ko chỉ luận bàn chung là xe Hàn xe Nhật, mà còn chốt riêng giữa KIA và MAZDA, ai hơn ai. Theo tầm hiểu biết hạn hẹp của em, thì trên thị trường thế giới, KIA (gồm cả Huyndai) là tập đoàn lớn, cạnh tranh đủ các phân khúc, còn Mazda em thấy ít tiếng tăm hơn . Thị trường VN thì khỏi nói ạ, Nhật vô đối, Toyota được phong làm thánh. Nhắc thánh Tô em mới nhớ, ko liên quan, chứ Fortuner 2015 bổ sung thêm cái dây an toàn tự căng thì em cũng chịu với tụi nó, haha, em tưởng nó tự căng từ năm 1990, hoá ra tới 2015 mới thêm option này vào ^^
. Thị trường VN thì khỏi nói ạ, Nhật vô đối, Toyota được phong làm thánh. Nhắc thánh Tô em mới nhớ, ko liên quan, chứ Fortuner 2015 bổ sung thêm cái dây an toàn tự căng thì em cũng chịu với tụi nó, haha, em tưởng nó tự căng từ năm 1990, hoá ra tới 2015 mới thêm option này vào ^^
