Thì bác gạt lên là nó lên, mà bác gạt xuống là nó xuống mà.
Thường bác đề pa ở số thấp rồi lên dần (nếu thích chạy số tay) chứ có khi nào bác đề pa ở D3 rồi kéo xuống D2 đâu (ngoại trừ vào cua hoặc stop). Mà vụ số tay trên xe AT thì Kombat rành nhất hội đấy.
Thường bác đề pa ở số thấp rồi lên dần (nếu thích chạy số tay) chứ có khi nào bác đề pa ở D3 rồi kéo xuống D2 đâu (ngoại trừ vào cua hoặc stop). Mà vụ số tay trên xe AT thì Kombat rành nhất hội đấy.
Bác đạp sâu ga có thấy xe sượng nhẹ 1 cái không, đó là xe tự động lùi 1 số đó bác. Thường cần vượt xe khác em bấm OD (xe em TH) cho lùi 1 số rồi đạp sẽ bốc hơn chút.
em thắc mắc tý. D2 là xe k chạy quá số 2, vậy D3 xe k chạy quá sô 3, không lẽ hộp số AT của KM chỉ có 3 cắp ????
bác tndp hiểu nhầm rồi, ko có D2, D3 đâu mà các ký hiệu đó là
D, 3, 2, 1
Trong đó
- D (từ N kéo thẳng xuống) xe chạy tối đa ở cấp số 4
- 3: từ D bác gạt ngang sang phải, xe chạy tối đa ở cấp số 3. Cái này tương đương với nút O/D của các xe <= 2009
- 2, 1 thì các bác biết rồi, ko cần giải thích thêm
Nếu bác nào thích đi ép số tí hay "múc red line" giống Kombat thì phải luyện cái này thôi.
D, 3, 2, 1
Trong đó
- D (từ N kéo thẳng xuống) xe chạy tối đa ở cấp số 4
- 3: từ D bác gạt ngang sang phải, xe chạy tối đa ở cấp số 3. Cái này tương đương với nút O/D của các xe <= 2009
- 2, 1 thì các bác biết rồi, ko cần giải thích thêm
Nếu bác nào thích đi ép số tí hay "múc red line" giống Kombat thì phải luyện cái này thôi.
yeuxehoi nói:Bác phát biểu quá chuẩn, em ứ biết chỉnh
Bình thường thôi...phụ nữ không nên chạy chế độ sì pót...nguy hiểm lắm...
thế cụ chủ thớt mua được xe chưa ạ....bên em đang đại khuyến mại nhân dịp sinh nhật con gái rêu của giám đốc đới
