Có thể nhiều bác chưa biết, chứ những năm 57-58 của thế kỷ trước, Toyota và các hãng xe Nhật khác cũng chịu cảnh như xe Hàn bây giờ. Người Mỹ ghẻ lạnh và cười ầm lên khi thấy ai đó lái chiếc Toyota ra đường. Chỉ có thằng điên muốn chết mới lái chiếc xe vỏ mỏng dính do người Nhật chế tạo - người Mỹ nói vậy đấy. Em đã xem một số bộ phim do chính người Mỹ sản xuất kể về thời kỳ người Nhật tìm đường sang Mỹ, và thái độ trịch thượng của người Mỹ coi thường xe Nhật, người Nhật và nhất là văn hoá Nhật. (đúng đấy, họ rất coi thường văn hoá quá kỷ luật, hà khắc của người Nhật và cho đó là biểu hiện của nô lệ).
Cho đến tận bây giờ, xe Mỹ nhìn chung vẫn to và nặng hơn nhiều xe Nhật. Tuy nhiên, nặng hơn không có nghĩa là an toàn hơn trong khi rõ ràng là tốn nhiên liệu hơn. Người Mỹ đã thôi cười người Nhật và khi xe Hàn xuất hiện, họ đã tiếp nhận nó với bài học để lại từ thời xe Nhật. Người Mỹ mất rất nhiều việc làm cũng như những khoản lợi nhuận khổng lồ vào tay các công ty Nhật. Người Nhật đặt nhà máy tại Mỹ, thuê công nhân Mỹ làm ra sản phẩm bán cho người Mỹ, rồi đem lợi nhuận trở về Nhật. Người Mỹ cay đắng nhận ra rằng: tự hào dân tộc chẳng là cái gì hết. Nếu bạn không đem lại lợi ích cho người tiêu dùng, các vị thượng đế đó sẽ đẩy bạn ra đường bất kể bạn có cùng quốc tịch với thượng đế hay không.
Xe Hàn hay xe Nhật chẳng là gì hết. Chúng ta mua 1 chiếc xe cụ thể chứ không mua cả ngành công nghiệp xe hơi của Hàn hay Nhật. Và nếu chiếc xe đó tốt thì chúng ta sướng, nó đổ bệnh ra thì chúng ta trách mình ngu dại hoặc kém may mắn. Xe Nhật, Hàn hay Đức đều có những xe tốt xe xấu, nếu chỉ dựa vào quốc tịch của hãng sản xuất xe để xác định nó tốt hay xấu thì thật là ngây thơ.
