Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
+ vào chiêm ngưỡng con xe của Bác mà hổng thấy hình đâu hết chọi
+ vào chiêm ngưỡng con xe của Bác mà hổng thấy hình đâu hết chọi
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
hình lâu quá chắc mất rùi, bác chịu khó vào KiAFC chọn topic của hội Sorento để xem hình nhé
hình lâu quá chắc mất rùi, bác chịu khó vào KiAFC chọn topic của hội Sorento để xem hình nhé
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
Hình ở đây bao la luôn nè bác...
http://www.otosaigon.com/forum/Message/6764371-N%C6%A0I-T%E1%BB%A4-T%E1%BA%ACP-XA-G%E1%BA%A6N-C%E1%BB%A6A-AE-SORENTO-V%C3%80-NH%E1%BB%AENG-NG%C6%AF%E1%BB%9CI-B%E1%BA%A0N/p15/
Hình ở đây bao la luôn nè bác...
http://www.otosaigon.com/forum/Message/6764371-N%C6%A0I-T%E1%BB%A4-T%E1%BA%ACP-XA-G%E1%BA%A6N-C%E1%BB%A6A-AE-SORENTO-V%C3%80-NH%E1%BB%AENG-NG%C6%AF%E1%BB%9CI-B%E1%BA%A0N/p15/
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
co bác nào trong Hội mình được anhHa3i phỏng vấn và cho phiếu bảo dưỡng miễn phí không ạ?
co bác nào trong Hội mình được anhHa3i phỏng vấn và cho phiếu bảo dưỡng miễn phí không ạ?
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
<h1>Vì sao vỏ ngoài xe hơi dễ hư hỏng dù chỉ gặp va chạm nhẹ?</h1>=> Cũng đáng để suy nghĩ khi chuẩn bị lắp cản trước các bác nhỉ!
[blockquote]
Sau những vụ tai nạn xe hơi, chúng ta thường thấy vỏ ngoài (mà dân gian hay gọi là "dàn đồng") của xe thường bị tổn hại rất nhiều, trầy móp và thậm chí là sút, rớt ra ngoài dù có khi chỉ gặp va chạm nhẹ, khiến nhiều người sẽ nghĩ là "vỏ gì mỏng như giấy". Nhìn chiếc xe cưng bị móp méo dĩ nhiên ai cũng tiếc, nhưng bạn nên biết rằng đó là ý đồ của nhà sản xuất nhằm giảm tới mức tối đa chấn thương cho đối tượng bị xe đụng trúng, nhất là những người đi xe máy, người đi bộ. Bài viết này sẽ giải thích những lý do cơ bản nhất của việc này.
Đối với nhà sản xuất xe hơi, mạng người là tiêu chí quan trọng nhất và họ luôn đặt nó làm yếu tố hàng đầu khi phát triển một chiếc xe, với 2 mục tiêu là an toàn cho người trong xe và an toàn cho người khác nếu không may bị xe đụng trúng.
Một chiếc xe Bugatti có giá hàng triệu đô la và không phải ai cũng có đủ tiền để mua nó. Nhưng với các nhà sản xuất xe hơi thì khác, họ quan niệm rằng nếu khách hàng đã bỏ tiền mua một chiếc xe hơi, dù giá của nó đắt tới cỡ nào thì họ vẫn có đủ tiền mua được chiếc thứ 2, thứ 3 thậm chí thứ n. Vì vậy, khi phát triển một dòng xe thì sự an toàn cho chủ xe và người trong xe là ưu tiên hàng đầu của họ. Do đó, nếu có tai nạn xảy ra mà chủ xe vẫn còn sống thì dù chiếc xe có hư hại 100% thì ông ta vẫn sẵn sàng bỏ tiền ra mua lại một chiếc khác và càng tin tưởng vào uy tín của hãng xe đó hơn. Tóm lại, mạng người là vô giá, chủ xe còn sống thì hãng đó sẽ tiếp tục bán được xe. Một ví dụ rất dễ thấy là trong các giải đua xe F1, dù gặp tai nạn khiến chiếc xe hư hại hoàn toàn nhưng phần lớn tay đua đều sống sót, mặc dù xe chạy ở tốc độ trên 300km/giờ.
[/blockquote]
[/list]
<h1>Vì sao vỏ ngoài xe hơi dễ hư hỏng dù chỉ gặp va chạm nhẹ?</h1>=> Cũng đáng để suy nghĩ khi chuẩn bị lắp cản trước các bác nhỉ!
[blockquote]
Đối với nhà sản xuất xe hơi, mạng người là tiêu chí quan trọng nhất và họ luôn đặt nó làm yếu tố hàng đầu khi phát triển một chiếc xe, với 2 mục tiêu là an toàn cho người trong xe và an toàn cho người khác nếu không may bị xe đụng trúng.
Một chiếc xe Bugatti có giá hàng triệu đô la và không phải ai cũng có đủ tiền để mua nó. Nhưng với các nhà sản xuất xe hơi thì khác, họ quan niệm rằng nếu khách hàng đã bỏ tiền mua một chiếc xe hơi, dù giá của nó đắt tới cỡ nào thì họ vẫn có đủ tiền mua được chiếc thứ 2, thứ 3 thậm chí thứ n. Vì vậy, khi phát triển một dòng xe thì sự an toàn cho chủ xe và người trong xe là ưu tiên hàng đầu của họ. Do đó, nếu có tai nạn xảy ra mà chủ xe vẫn còn sống thì dù chiếc xe có hư hại 100% thì ông ta vẫn sẵn sàng bỏ tiền ra mua lại một chiếc khác và càng tin tưởng vào uy tín của hãng xe đó hơn. Tóm lại, mạng người là vô giá, chủ xe còn sống thì hãng đó sẽ tiếp tục bán được xe. Một ví dụ rất dễ thấy là trong các giải đua xe F1, dù gặp tai nạn khiến chiếc xe hư hại hoàn toàn nhưng phần lớn tay đua đều sống sót, mặc dù xe chạy ở tốc độ trên 300km/giờ.
Bạn có tin tay lái vẫn bình an sau tai nạn này không?
Đối với người khác, nhất là người đi bộ thì các hãng xe cũng đã nghiên cứu rất nhiều để đưa ra các công nghệ nhằm hấp thu lực va chạm khi có tai nạn xảy ra. Đó chính là lí do vì sao dù chỉ đụng nhẹ nhưng có những chiếc xe vẫn bị hư hỏng rất nhiều về dàn đồng, bởi nó đã hấp thu lực va chạm rất tốt để giảm thiểu tổn thương cho đối phương. Thử tưởng tượng một chiếc xe hơi có lớp vỏ ngoài mềm và một chiếc cứng như đá khi đụng trúng ai đó (ở điều kiện phương tiếp xúc, tốc độ giống nhau) thì bạn sẽ biết bên nào có tỉ lệ sống sót cao hơn.
Một vụ tai nạn, xe máy hư hỏng rất ít trong khi xe hơi bị nát phần đầu
Tuy nhiên, không nhiều người hiểu được điều này, vì vậy họ thường gắn thêm cản trước cho xe để giúp xe giảm thiểu trầy xướt khi có va chạm. Điều này cực kì không tốt vì nó làm giảm đi rất nhiều khả năng hấp thu lực va chạm của xe, vì vậy gây nguy hiểm cho người đi bộ hơn rất nhiều. Do đó việc gắn cản trước cho xe hơi bị cấm ở rất nhiều nước trên thế giới.
Gắn cản trước cho xe là một điều không nên làm
Dù vậy, tai nạn giao thông vẫn xảy ra hàng ngày dù không ai muốn. Sau đây là vài cách có ích giúp người đi bộ có thể sống sót nếu không may bị xe hơi đụng trúng. Ảnh Wikihow.
Đi bộ trên lề đường dù không phải là tuyệt đối nhưng vẫn là phương án an toàn nhất.
Quan sát kĩ trước khi qua đường và đi đúng vạch dành cho người đi bộ.
Khi không may bị đụng trúng, nếu có thể thì hãy cố gắng bảo vệ đầu bằng cách ôm chặt đầu và mặt.
Nếu chiếc xe đó chạy ở tốc độ không quá cao và bạn có đủ bình tĩnh để xử lý tình huống thì hãy cố gắng nhảy lên, nếu được thì nhảy lên nắp capô của xe càng tốt để tránh bị xe cán lên người.
[/list]
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
Em góp ý thêm: Body mềm nhưng chassis phải đủ cứng. 2 yếu tố này phải đi chung.
Các bác để ý xe của mình, khung xương trước đều đc làm bằng thép định hình mỏng bọc nhựa (không phải nhựa). Tác dụng là để triệt tiêu bớt phản lực khi va chạm (tạo độ sụn khi va chạm) nhằm bảo vệ cả 2 phía.
Bác volga tìm tòi ghê hỷ!
Em góp ý thêm: Body mềm nhưng chassis phải đủ cứng. 2 yếu tố này phải đi chung.
Các bác để ý xe của mình, khung xương trước đều đc làm bằng thép định hình mỏng bọc nhựa (không phải nhựa). Tác dụng là để triệt tiêu bớt phản lực khi va chạm (tạo độ sụn khi va chạm) nhằm bảo vệ cả 2 phía.
Bác volga tìm tòi ghê hỷ!
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
Zậy là bác đc phỏng vấn rồi nhen. Còn quà: bác xuống VT em mời bác ốc ác, cua ghẹ, mát xa mát gần tít xà mù luôn nhoa. Em hứa, em đảm bảo trước toàn thể cả nhà.
Mấy hôm nay bác ít zô OS zậy?
Bác Long cho em phỏng vấn tý đc không ạ???nguyenlongkt nói:
Zậy là bác đc phỏng vấn rồi nhen. Còn quà: bác xuống VT em mời bác ốc ác, cua ghẹ, mát xa mát gần tít xà mù luôn nhoa. Em hứa, em đảm bảo trước toàn thể cả nhà.
Mấy hôm nay bác ít zô OS zậy?
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
đọc xong bài của bác Volga em thấy hơi buồn vì em sắp lắp cản trước... nhưng em muốn lắp vì em xí xọn muốn con Sò mình đẹp hơn, chứ không phải sợ trầy xe...thật ra mà nói đi xe ở cái thành phố này thì việc trầy xe là đương nhiên rùi, làm sao mà không trầy được phải không bác...
cuối tuần này có thêm 2 bác (David & Pad) cũng ham zui giống em là gắn thêm cản trước....kakaka...vậy 2 bác kia có phải sợ bị trầy xe hôn...
đọc xong bài của bác Volga em thấy hơi buồn vì em sắp lắp cản trước... nhưng em muốn lắp vì em xí xọn muốn con Sò mình đẹp hơn, chứ không phải sợ trầy xe...thật ra mà nói đi xe ở cái thành phố này thì việc trầy xe là đương nhiên rùi, làm sao mà không trầy được phải không bác...
cuối tuần này có thêm 2 bác (David & Pad) cũng ham zui giống em là gắn thêm cản trước....kakaka...vậy 2 bác kia có phải sợ bị trầy xe hôn...
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
- Mong anh em thông cảm về việc dạo này ít tham gia "trà dư tửu lượng" trên forum cùng anh em được dù vẫn ngó qua ngó lại hoài ấy chứ.
- Đợt bảo dưỡng tiếp theo, em sẽ cố gắng xin chụp vài tấm về công tác bảo dưỡng của Kia để anh em tham khảo nhé.
- Bác Suphu daden nhiệt tình với em quá làm em ngại nhưng tấm thịnh tình của bác em sẽ ghi nhớ (để đòi) nhé. Thanks all
- Vẫn mong được phỏng vấn để nhận tý quà ma chưa được đây.suphudaden nói:Bác Long cho em phỏng vấn tý đc không ạ???nguyenlongkt nói:
Zậy là bác đc phỏng vấn rồi nhen. Còn quà: bác xuống VT em mời bác ốc ác, cua ghẹ, mát xa mát gần tít xà mù luôn nhoa. Em hứa, em đảm bảo trước toàn thể cả nhà.
Mấy hôm nay bác ít zô OS zậy?
- Mong anh em thông cảm về việc dạo này ít tham gia "trà dư tửu lượng" trên forum cùng anh em được dù vẫn ngó qua ngó lại hoài ấy chứ.
- Đợt bảo dưỡng tiếp theo, em sẽ cố gắng xin chụp vài tấm về công tác bảo dưỡng của Kia để anh em tham khảo nhé.
- Bác Suphu daden nhiệt tình với em quá làm em ngại nhưng tấm thịnh tình của bác em sẽ ghi nhớ (để đòi) nhé. Thanks all
Re:KIA SORENTO - giao lưu chia sẽ!
Kính các Bác. Xe nhà em vừa kết thúc hành trình Vũng Tàu - Nha Trang - Đà Lạt. Sau khi tính toán thì Sò nhà em tiêu hao khoảng 9-9.5l/100km. Tính ra thì Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng ổn nhỉ. Chỉ có điều là bình acquy đã đến hạn rồi (xe em đi được 2 năm) nên sáng nay... đề hông nổ phải nhờ đến thợ đem bình tới câu. Chắc em phải nhờ đến mợ Pin rồi
Kính các Bác. Xe nhà em vừa kết thúc hành trình Vũng Tàu - Nha Trang - Đà Lạt. Sau khi tính toán thì Sò nhà em tiêu hao khoảng 9-9.5l/100km. Tính ra thì Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng ổn nhỉ. Chỉ có điều là bình acquy đã đến hạn rồi (xe em đi được 2 năm) nên sáng nay... đề hông nổ phải nhờ đến thợ đem bình tới câu. Chắc em phải nhờ đến mợ Pin rồi
