Bác đọc lại cái tiêu đề dùm em, còn nút giao thì đã khởi công & đang triển khai cái hạng mục rồi! Giờ khúc đường dẫn đang kẹt là do nút giao, mà kẹt ở nút giao thì ngay từ trước khi bắt đầu làm cao tốc đã biết vấn đề rồi mà ko chịu làm, đến giờ mới làm!
Bác muốn vào cao tốc thì phải đi qua đường dẫn, mà đường dẫn thì do tp quản lý (và ko thu được xu nào) ! Gồm cả đường dẫn cao tốc HCM - LT - DG và đường dẫn cao tốc HCM - TL
đoạn đường dẫn đó trước sau gì cũng phải mở rộng thôi bác. Vì không phải chỉ có xe lên cao tốc mà còn xe đi các hướng qua Q2, Q9 nữa. Cao tốc LT-DG càng đi ra hướng DG càng ít kẹt, chứng tỏ khúc trong này lưu lượng cao hơn.Bác đọc lại cái tiêu đề dùm em, còn nút giao thì đã khởi công & đang triển khai cái hạng mục rồi! Giờ khúc đường dẫn đang kẹt là do nút giao, mà kẹt ở nút giao thì ngay từ trước khi bắt đầu làm cao tốc đã biết vấn đề rồi mà ko chịu làm, đến giờ mới làm!
Phần thịt thì mấy anh thu phí lãnh, phần xương thì giao tp quản
Chính xác. Đoạn từ ngã tư An phú tới đường võ chí công ngoài xe lên cao tốc còn gánh 1 lượng xe rất lớn về Q2 và Q9. Thực ra 2 lane xe máy chạy ké hiện tại theo thiết kế ban đầu là không có, nhưng vì để chữa cháy tình thế, nên tp phải lấy bớt đi 2 lane dừng khẩn cấp để làm 2 lane xe máy này, hy vọng lần này mỗi bên làm thêm 2 lane chuẩn nữa, thì sau khi hoàn thành dành 1 chiều 3 lane ô tô và 1 lane xe máy cho rộng rãi.
Đoạn song hành gần 900 tỷ làm đã được 6 năm, thời gian gần đây mất tích bí ẩn trên truyền thông không biết bao giờ mới hoàn thành nhưng cũng khó...giải cứu được tình trạng nghẽn do nút An Phú đang cổ chai. Làn xe 2b tạm hiện tại đông kín nhích từng bước nghĩ mà thấy...bất lực cho cái sự giãn dân ra vùng ven để rồi ngày ngày các cửa ngõ đều chịu cảnh chen chúc.
