Theo quy định về lập Hội, sao chúng ta kg thành lập
- Hội lái xe VN
- Hiệp hội tài xế lái xe taxi VN
- Hội an toàn đường bộ Việt Nam!
- Liên hiệp tài xế vùng Đông Dương
khi tổ chức bộ máy, có pháp lý trong tay thì tiếng nói dễ đc chú ý hơn, là chỗ dựa và sự phản biện để xd lại các nguyên tắc.
Đôi lời cùng các bác, thank bài viết của chủ top, nhưng em mơ thấy thấy A Qang nói với A#:
AQ: chú làm dữ quá tui đưa tất về bên chú kiểm tra, giám sát, phạt, v v v ( lấy nhân sự bên Th cha công chính mà làm)
A#: lính anh thả nó quá, phone em họ nt liên tục
AQ: cứ nguyên tắc rạch ròi thì ai MÀ LÀM
A#: nhưng bên anh làm vô tội vạ quá, đành rằng có sơ hở nhưng vấn đề chưa bàn bạc kỹ, áp dụng thực tế phát sinh thì mâu thuẫn thì cái nào nhỏ kg đáng thì cho qua, báo cáo lên để điều chỉnh, cứ triệt để mấy cái bất cập để "cái để cái thì triệt" thì sao lái xe kg dậy sóng.
AQ: chú bên dầu khí sang thì khó mà trách đc, ví dụ: mai vợ chú đi xe máy đi chợ bị ô tô nó quệt, gọi anh em thì tiếng sau mới đến (vì văn bản chú triển khai đâu ra đấy, anh em nó chuyển đi chỗ khác nên tiểu đội nó trông cả vùng này sao mà đến chỗ vợ chú kịp) thì chú thấy viễn cảnh như thế nào rồi..... Bởi vậy tôi với chú cũng đau đầu việc này thôi, vấn đề là như thế " lấy ai mà làm"
A#: Thôi đc rồi , vậy chỉ phải cách giáo dục đạo đức và đề cao tự giác của người lái lẫn lính bên anh, nhưng em biết người lái đa số biết đủ còn lính bên anh e là cả ngày chưa biết "đủ".
....Em tỉnh giấc... Mở đàn đánh note Ab.....
